運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)陳帆昨日（2日）發(fā)表網(wǎng)誌表示，香港公共交通系統(tǒng)每日處理超過(guò)1200萬(wàn)出行人次，面對(duì)新發(fā)展區(qū)人口急劇增長(zhǎng)、私家車數(shù)目不斷上升、運(yùn)輸基建的建造成本上升等問題，須以嶄新策略，解決交通擠塞問題，支持未來(lái)發(fā)展。他說(shuō)，當(dāng)局於去年12月開展《交通運(yùn)輸策略性研究》，全面審視並制訂直至2050年的運(yùn)輸策略藍(lán)圖，以應(yīng)對(duì)未來(lái)運(yùn)輸發(fā)展和需求，支持香港可持續(xù)發(fā)展並鞏固競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)的人流和物流。
運(yùn)輸發(fā)展促進(jìn)大灣區(qū)人流物流
陳帆表示，《策略性研究》核心理念是「以人為本」，重點(diǎn)聚焦如何全面提升乘客的出行體驗(yàn)，以及更有效地運(yùn)用道路和基建設(shè)施。目前研究範(fàn)疇有4個(gè)方針，包括提供以人為本及有效率的公共交通服務(wù)；充分利用有限的道路空間；提倡綠色運(yùn)輸和主動(dòng)出行模式作為健康生活的方式；把握機(jī)遇加強(qiáng)與大灣區(qū)其他城市的交通連繫。
他介紹，現(xiàn)時(shí)研究的初步構(gòu)思，包括在適合位置建設(shè)新一代運(yùn)輸交匯樞紐，盡可能配置泊車轉(zhuǎn)乘服務(wù)，積極研究使用自動(dòng)泊車系統(tǒng)；提升個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)；透過(guò)新科技更充分利用有限道路空間，提升道路網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)載效率，例如研究智慧公路管理、自動(dòng)駕駛及車聯(lián)網(wǎng)的普及化，並將交通規(guī)劃配合土地發(fā)展，促進(jìn)香港融入大灣區(qū)「一小時(shí)生活圈」。
未來(lái)集多樣交通運(yùn)輸模式及設(shè)施於一身的運(yùn)輸交匯樞紐模擬圖。陳帆網(wǎng)誌圖片
陳帆表示，當(dāng)局目標(biāo)是在2023年下半年公布《策略性研究》的初步建議，並於2025年公布以2050年為規(guī)劃願(yuàn)景的運(yùn)輸策略藍(lán)圖，期望運(yùn)輸藍(lán)圖能令本港交通系統(tǒng)更「以人為本」，同時(shí)更安全可靠、環(huán)保高效。（記者 馮仁樂 中新社資料圖）
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