解放軍軍機繞臺巡航再現(xiàn)新模式，除越過「海峽中線」，更在「中線」以東的「限航區(qū)」長時間、長距離飛行。專家分析，「限航區(qū)」一般為軍方使用，民航機不得進入，解放軍此舉是壓縮臺軍訓(xùn)練空域。
根據(jù)臺灣當(dāng)局防務(wù)部門近日公布的資訊，解放軍軍機相較以往越過「海峽中線」後立即折返，近期在越過「中線」後，持續(xù)深入臺灣周邊空域，甚至拉長在「中線」以東的飛航時間。臺媒稱，這凸顯解放軍軍機繞臺出現(xiàn)新模式，也對臺灣空防構(gòu)成「新挑戰(zhàn)」。
據(jù)悉，「海峽中線」以東一帶部分區(qū)域，分別有臺民航部門劃設(shè)的四個「限航區(qū)」。
遠東航空前飛安主任彭斯民稱，依據(jù)臺民航部門去年4月頒布的飛航服務(wù)規(guī)範(fàn)，名詞定義中有「禁航區(qū)」及「限航區(qū)」兩種?！赶藓絽^(qū)」有時間、空間兩大限制；「禁航區(qū)」則規(guī)定，航空器「全日24小時，從地面到無限高」均不得進入。
彭斯民提到，「海峽中線」以東的「限航區(qū)」，主要供軍機演訓(xùn)使用，其限航時間為全日24小時、範(fàn)圍為地面至37000英 。偶爾因天氣因素，民航機會通過航管與軍方協(xié)調(diào)後暫時性進入避讓，但隨即就回到原航線。
至於所謂「海峽中線」其實並無法律效益。因此解放軍軍機越過「中線」甚至進入臺灣的「限航區(qū)」，某種程度正在打破長年狀態(tài)，壓縮臺軍訓(xùn)練空域。
臺空軍前副司令張延廷也說，民航機除非有特殊情況，否則不能進入主要供軍事訓(xùn)練用途的「限航區(qū)」，如同汽車和行人需要分流的道理一樣。解放軍軍機如今不僅越過「中線」，更進入「限航區(qū)」，目的就是壓縮臺軍訓(xùn)練空域，未來恐常態(tài)性在「限航區(qū)」與「鄰接區(qū)」之間飛行，臺軍須有所準(zhǔn)備。
有分析指出，解放軍對臺軍事懾壓已經(jīng)不局限於大型軍事行動，而是貫穿到了日常。解放軍多軍兵種兵力在臺海周邊擴大行動強度，意味著制空權(quán)和制海權(quán)都牢牢掌握在其手中。臺海已經(jīng)成了解放軍的試訓(xùn)場和練兵場。
「家門口訓(xùn)練沒什麼大驚小怪的?！拐\如軍事專家所言，中國的軍機軍艦在中國周邊海域航行、訓(xùn)練，是十分正常的事情。解放軍演訓(xùn)活動針對的是「臺獨」分裂勢力和外部勢力干涉，「對號入座」、「大驚小怪」其實大可不必。（香港中通社記者 施鑫岳）
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