印度尼西亞由1.7萬多座島嶼組成，民眾出趟門並不容易。但從9月8日至10月16日，這個(gè)群島國家有超過8萬人次湧向雅萬高鐵，預(yù)約試乘，先睹為快。
這是中新社記者17日從印尼中國高速鐵路有限公司獲得的數(shù)據(jù)。
「從今年5月22日雅萬高鐵開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試後，『高鐵』就成為印尼的高頻詞。」據(jù)印尼中國高速鐵路有限公司董事長德威亞納介紹，尤其在印尼總統(tǒng)佐科9月13日首次乘坐雅萬高鐵後，預(yù)約體驗(yàn)的民眾爭先恐後，在印尼掀起一股「高鐵熱」。
雅萬高鐵連接印尼首都雅加達(dá)和旅遊名城萬隆，線路全長142.3公里，最高運(yùn)營時(shí)速350公里，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外落地，由中國和印尼合資設(shè)立的印尼中國高速鐵路有限公司負(fù)責(zé)投資、建設(shè)、運(yùn)營。
時(shí)下在印尼，與雅萬高鐵來張打卡照，成為很多人社交賬號(hào)的時(shí)髦「配置」。在雅加達(dá)哈利姆站和萬隆帕達(dá)拉朗站的雅萬高鐵主題打卡點(diǎn)，記者就曾偶遇一家五口祖孫三代在這裏拍照留影。
這股「高鐵熱」來自印尼民間。早在8月17日印尼獨(dú)立日當(dāng)天，「雅萬高鐵」模型就被民眾搬上街頭，成為民間慶祝活動(dòng)的「吉祥物」，他們?yōu)橛∧釗碛惺讞l高鐵感到自豪。
9月9日，中國中車集團(tuán)公司舉辦的「坐著火車看世界」活動(dòng)走進(jìn)印尼，吸引了近500人專程到萬隆探訪雅萬高鐵動(dòng)車組。
為了搶到一張?jiān)嚦似?，有人精心做攻略趁半夜「下手」。?jì)劃在9時(shí)發(fā)車的列車，有人6時(shí)許就趕到車站。更有人從外島坐兩個(gè)多小時(shí)的飛機(jī)到雅萬高鐵所在的爪哇島，只為體驗(yàn)一下「陸地飛行」的感受。
這股「高鐵熱」也有印尼高層助力。佐科在不到一周內(nèi)兩次乘坐雅萬高鐵，一段他舉起手指、背後顯示列車351公里時(shí)速的視頻登上熱搜，成為雅萬高鐵的活廣告。在10月2日宣布雅萬高鐵正式啟用後，他更是攜夫人並率領(lǐng)一眾印尼高官集體乘車。
雅萬高鐵儼然成了印尼的「大熊貓」。有人為它寫歌，有人為它測速，還有人持續(xù)記錄雅萬高鐵建設(shè)進(jìn)度。在面向全印尼的公開徵名中，雅萬高鐵被官方命名為「WHOOSH」。而在坊間，它有一個(gè)「紅色科莫多」的暱稱。這是因?yàn)閯?dòng)車組融合印尼本土文化的紅色和怠色塗裝，搭配印尼國寶級(jí)動(dòng)物科莫多龍的抽象紋理圖案。
印尼中國高速鐵路有限公司執(zhí)行董事張超說，雅萬高鐵已成印尼的建築新地標(biāo)、雅加達(dá)的網(wǎng)紅打卡地，同時(shí)也成為中國與印尼合作的一張靚麗「名片」。
「高鐵熱」在印尼方興未艾。（中新社記者 李志全）
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