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   近日，隨著赤沙滘站至琶洲站區(qū)間過渡段最後一方混凝土澆築完成，標(biāo)誌著廣州首條環(huán)形地鐵線路十一號線全線軌道順利實(shí)現(xiàn)短軌貫通。廣州首條環(huán)形地鐵線路十一號線完成兩項(xiàng)重要節(jié)點(diǎn)：全線軌道順利實(shí)現(xiàn)短軌貫通、花崗主變電站完成臨時(shí)「三權(quán)」移交。

　據(jù)廣州地鐵介紹，截至目前，十一號線（火車站—琶洲—火車站）土建工程累計(jì)完成98%。32座車站中，2座已開通，28座已封頂，1座進(jìn)行土建施工，1座進(jìn)行前期準(zhǔn)備；32個(gè)區(qū)間中，1個(gè)已建成開通，31個(gè)已全部貫通；赤沙車輛段及全線28座車站開始機(jī)電施工。

　線路已進(jìn)入長軌焊接和線路精調(diào)階段

　據(jù)香港商報(bào)了解，地鐵建設(shè)中的軌通分為「短軌通」和「長軌通」。「短軌通」是指將一段段25米標(biāo)準(zhǔn)長的軌道全部完成鋪設(shè)，形成一條連續(xù)的軌道；而要具備跑車條件，則需把一根根鋼軌進(jìn)行無縫焊接，實(shí)現(xiàn)「長軌通」。

　十一號線正線軌道工程鋪設(shè)軌道約86公里，鋪設(shè)單開道岔35組，交叉渡線10組，設(shè)置8個(gè)鋪軌基地（含1個(gè)散鋪基地）。自正式開工以來，廣州地鐵組織總承包單位，組織了9個(gè)作業(yè)隊(duì)伍、160餘名管理人員，投入16臺龍門吊、33臺鋪軌機(jī)、25輛平板車、13臺軌道車、4臺焊軌機(jī)及10臺混凝土攪拌罐車等多種設(shè)備，高峰期超1100工人同時(shí)作業(yè)，多措並舉確保安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，確保全線「短軌通」重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)提前完成。

　花崗主變電站完成臨時(shí)「三權(quán)」移交

　短軌貫通同日，建設(shè)單位將象徵調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)和設(shè)備使用權(quán)的「金鑰匙」正式交付運(yùn)營單位，標(biāo)誌著十一號線110千伏花崗主變電站順利完成臨時(shí)「三權(quán)」移交，為赤沙車輛段電客車的靜調(diào)和動(dòng)車調(diào)試提供了可靠電源，為一號線全線車站奠定了電力保障。

　十一號線110千伏花崗主變電站為首個(gè)合建變電站，變電站配置110/33千伏、110/27.5千伏電壓等級電源，主要為地鐵十一號線、十二號線、十八號線供電。

　（註：以上車站名稱僅為工程暫定名稱，標(biāo)準(zhǔn)站名應(yīng)以市政府批準(zhǔn)公布為準(zhǔn)。）（記者 黃裕勇、通訊員 陳子昕）