中國國家能源局副局長萬勁松29日在國務院新聞辦公室發(fā)布會上介紹，中國一線城市中心城區(qū)的公共充電服務半徑已經和加油站相當，95%的高速公路服務區(qū)已經具備了充電能力。
當日，在談及新能源汽車在局部地區(qū)和個別時段存在充電擁擠現(xiàn)象時，萬勁松表示，全國充電基礎設施服務能力已基本滿足新能源汽車產業(yè)發(fā)展和民眾出行需要。但在局部地區(qū)和個別時段，如節(jié)假日，有些車流量特別大的高速公路服務區(qū)會出現(xiàn)排隊充電現(xiàn)象。
萬勁松介紹，國家能源局近年來推動完善充電網絡。截至今年7月底，全國充電設施總量達1060萬臺，有效保障了2500多萬輛新能源汽車的充電需求。一線城市中心城區(qū)的公共充電服務半徑已經和加油站相當。95%的高速公路服務區(qū)已經具備了充電能力，形成了「十縱十橫兩環(huán)」的城際充電網絡。全國已有超過三分之一省份將充電設施布局到所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。
目前，中國已經形成了傳導充電、電池更換、無線充電等多條技術發(fā)展路線，直流充電功率模塊全面實現(xiàn)了國產化。近五年來，成本降幅達到90%。中國率先在國際上推出充電弓、群充群控等充電方式，大功率充電技術快速普及，車網互動實現(xiàn)了示範應用。
中國充電站運營企業(yè)中民營企業(yè)設備規(guī)模佔比超過70%，逐步建立起以用戶為核心的充電服務體系，確?！赣腥私ā⒂腥斯?、能持續(xù)」。充電雲服務與汽車、金融、出行等行業(yè)相結合，形成了「互聯(lián)網+充電」的產業(yè)生態(tài)。
萬勁松說，隨著中國充電基礎設施建設布局和服務體系的不斷健全，局部地區(qū)和個別時段充電慢、充電難的現(xiàn)象將進一步得到緩解，廣大車主的充電體驗也會更加舒適。（中新社記者 劉育英）
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