圖/文 木木
深圳大鵬灣有大梅沙、小梅沙，隸屬梅沙街道，而梅沙街道屬鹽田區(qū)。鹽田區(qū)本就不大，在深圳9個行政區(qū)中是面積最小的，四捨五入才75平方公里，其中又有三分之二是生態(tài)用地。梅沙街道就更小了，而且沒有什麼產(chǎn)業(yè)，在深圳這個以GDP為王的「搞錢」之都，似乎可有可無。曾聽梅沙街道辦事處工作人員調(diào)侃，在鹽田區(qū)四個街道中，沙頭角街道有中英街，鹽田街道有港口，海山街道有城區(qū)，梅沙街道就只剩下一灣沙灘了。然而，正是這灣沙灘，承載著一代深圳人的集體回憶。筆者也因為一個偶然機會，從這灣小沙灘裏看見了一個大世界。
超乎尋常的大鵬灣之旅
那是一個周六的上午，機關(guān)工會組織了一場參訪活動，參觀深圳第一艘大型海監(jiān)船並考察大鵬灣。是日清晨，旭日方升，我們就早早地從政協(xié)機關(guān)乘車趕往鹽田港，開啟了這場超乎尋常的大鵬灣之旅。
大鵬灣位於深港兩地之間，北據(jù)深圳最美西部海岸線，南臨香港最美海景公園印洲塘和塔門島。灣內(nèi)最大島嶼東平洲屬於香港，但距深圳大鵬街道的金沙灣度假村只有兩千餘米。駐港期間，筆者曾數(shù)次登上東平洲，為其原生態(tài)海景所陶醉。到深圳工作後，又多次前往大鵬半島調(diào)研考察。
我們的考察路線是從鹽田港啟程，出沙頭角海後往東，沿海岸線至大鵬半島西側(cè)，繞行東平洲駛?cè)胂愀鬯?，再自東向西回到起點，全程55.7公里。兩個多小時的航程，高天麗日，白浪青波，海灣周邊群峰綿延，嵐霧繚繞，美不勝收。不時可見裝滿集裝箱的萬噸貨輪，緩緩駛出鹽田港。
從梅沙尖眺望大鵬灣。
正是在這樣一個特別環(huán)境中，筆者看到了梅沙街道的山水全貌。首先映入眼簾的，是從連綿逶迤的群山中挺拔而出的梅沙尖。作為深圳第四高峰，梅沙尖海拔並不高，但峰形尖突，好似一把巨大的利錐切割著縷縷流雲(yún)，動靜相宜，風光無限。大梅沙、小梅沙海灣被一條號稱全世界最長海濱棧道串連起來，如一個舒展的M形標誌，靜臥在群山腳下。綿延的山峰與海灣之間，是掩映在一片綠野中的建築物，錯落有致。飄帶一般的盤山公路，彷彿流動著生命能量的經(jīng)脈，讓一方山水靈動起來。
古人把海邊細膩的滑沙稱作「糜沙」，並用以指代他們繁衍生息之地。大、小梅沙原住村民屬客家民系，多為大鵬所城士卒後裔。本地方言稱梅沙話，與大鵬軍話同源。在梅沙話中，「糜」與「梅」同音，遂改「糜沙」為「梅沙」，沿用至今。清康熙版《新安縣志》就有大梅沙村、小梅沙村的記載，表明這方水土與大名鼎鼎的「深圳墟」是同時進入歷史視野的。
小漁村的四十年蝶變
為了更好地感受梅沙片區(qū)的山水文脈，大鵬灣之旅結(jié)束後，專程走訪了梅沙街道。這是一個很小的街道，面積不足22平方公里，戶籍人口只有8800人（常住人口約2.45萬人）。建制於1983年，時屬深圳經(jīng)濟特區(qū)的沙頭角管理區(qū)，1990年隨沙頭角管理區(qū)併入羅湖區(qū)，1998年劃歸新成立的鹽田區(qū)。
不過，早在深圳經(jīng)濟特區(qū)成立之前，梅沙海灣就已成為改革開放的試驗田。1979年，小梅沙開旅遊風氣之先河，在沙灘上用幾個貨櫃起家創(chuàng)辦了內(nèi)地第一個沙灘假日度假基地——小梅沙度假村。以此為起點，經(jīng)40餘載接續(xù)奮鬥，梅沙街道已擁有大梅沙海濱公園、小梅沙度假村、東部華僑城、海濱棧道、大梅沙8號倉奧特萊斯等一大批「網(wǎng)紅」景點，從改革開放之初區(qū)區(qū)數(shù)百人的小漁村發(fā)展成為享譽全國的文旅重鎮(zhèn)，年接待中外遊客2000餘萬人次。特別是地鐵8號線於2023年底開通後，乘坐地鐵來這裏聽海踏浪逛夜市成為休閒新選擇，梅沙創(chuàng)下了單日遊客20萬人次的新紀錄。
在沙頭角深港國際消費合作區(qū)「一核四區(qū)」格局中，梅沙獨佔兩區(qū)，即東部華僑城片區(qū)和小梅沙片區(qū)。梅沙還是鹽田國家全域旅遊示範區(qū)核心承載區(qū)，號稱「鵬城最美後花園」。在鹽田建設(shè)全域旅遊示範區(qū)，基於得天獨厚的文旅條件。2004年，深圳市大張旗鼓評選「深圳八景」，與歷史上的「新安八景」相銜接。其中三景，即梧桐煙雲(yún)、梅沙踏浪、「一街兩制」均位於鹽田。如果考慮到當?shù)卦迕穸酁榇簌i所城屯軍後裔，而大鵬所城名列八景之首，那麼，在深圳的一流景致中，半數(shù)與這片海灣有了淵源。
梅沙的發(fā)展成為深圳改革開放和特區(qū)建設(shè)成就的生動體現(xiàn)和精彩縮影。深圳市正發(fā)力將梅沙海灣打造成「東方夏威夷」，使其成為世界級濱海旅遊目的地。有道是：
梅沙尖下梅沙洲 梅沙洲裏埋土丘
土丘挖出陶瓷片 片片史前或春秋
咸稱此地好風水 山海連城冠九州
亙古流光終不負 青峰碧浪一灣收
花開三朵 各領(lǐng)風騷
梅沙街道現(xiàn)有四個社區(qū)，除了作為行政管理中心的濱海社區(qū)，其他三個社區(qū)分別依托三家國有企業(yè)成片系統(tǒng)開發(fā)：大梅沙社區(qū)由鹽田的區(qū)屬國企開發(fā)，小梅沙社區(qū)由深圳的市屬國企開發(fā)，東海岸社區(qū)則由中央企業(yè)開發(fā)。
大梅沙海濱公園始建於1999年，在2018年超強颱風「山竹」肆虐後重建。公園建設(shè)之初即作為深圳市政府年度為民辦十件實事之一，免費向公眾開放。目前，整個大梅沙旅遊度假區(qū)包括18萬平方米沙灘、1.3萬平方米太陽廣場、4000平方米月亮廣場以及其他旅遊服務(wù)設(shè)施。2010年底開業(yè)的大梅沙8號倉奧特萊斯，作為華南首個世界級濱海名品折扣購物廣場，拉動大梅沙商圈，聯(lián)動廣深莞惠，為廣大遊客提供了全新的消費體驗，已然成為大眾化旅遊、休閒、購物一站式度假新地標。
大梅沙8號倉。
小梅沙海灘對標世界高端濱海旅遊度假區(qū)，處於整體蝶變升級的關(guān)鍵期。2019年，小梅沙改造工程正式啟動，作為深圳市首個旅遊業(yè)態(tài)城市更新項目，集山海、時尚、活力於一體，統(tǒng)籌規(guī)劃面積390萬平方米，坐擁89萬平方米小梅沙新城、37公頃黃金海域和38公頃郊野森林，總投資近200億元（人民幣，下同），擬於2025年全面建成。今年「五一」期間試營業(yè)，反響熱烈。從新近落成的美高梅酒店望出去，前有碧波盪漾的大鵬灣，後有綠蔭蔥蘢的小梅沙生態(tài)公園。這片生態(tài)公園歷史悠久，曾是小梅沙村的後山，是村風水林（龍座林）所在地，迄今已逾400年。風水林的植物群落保護十分完好，物種多樣，古樹資源豐富，已成為珠三角及華南地區(qū)珍貴的森林遺產(chǎn)。
不同於臨海的大、小梅沙，東海岸社區(qū)全是山地。坐落在峰巒溝壑中的東部華僑城堪稱主題公園的現(xiàn)象級存在。想當年，華僑城集團斥資35億元，在這片近900萬平方米的山體上，精心打造了內(nèi)地首個集休閒度假、觀光旅遊、戶外運動、科普教育、生態(tài)探險等於一體的大型綜合性國家生態(tài)旅遊示範區(qū)，成為珠三角旅遊名片，享譽20年。據(jù)悉，華僑城集團已啟動150億元追加投資，用於東部華僑城升級改造，擬聚焦生態(tài)、康養(yǎng)、文化、體育四大產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)建粵港澳大灣區(qū)生態(tài)旅遊度假標桿。
上述三個片區(qū)各有特色，構(gòu)成了梅沙新一輪發(fā)展的主要載體。硬件建設(shè)持續(xù)升級換代，海陸空一體化的旅遊新業(yè)態(tài)不斷拓展，夜間經(jīng)濟、婚慶經(jīng)濟、低空經(jīng)濟、水上運動等蓬勃湧現(xiàn)。以文旅產(chǎn)業(yè)為支柱的發(fā)展模式，吸引海內(nèi)外遊客紛至遝來，促進了梅沙的國際化建設(shè)。東海岸社區(qū)是深圳國際化社區(qū)建設(shè)的首批試點八個社區(qū)之一，梅沙街道先後被評為深圳市首批國際化街區(qū)、深圳市首批國際人才街區(qū)。一片山海之地，成了國際學術(shù)交流碰撞之地，多年來承接了系列國際會議及相關(guān)交流活動。這裏還是國際山海賽事集聚地，音樂節(jié)、國標舞、摩托艇、公路單車等多個國際知名特色賽事相繼舉行，激發(fā)出梅沙獨特的山海稟賦。與此相應(yīng)，梅沙高標準為海內(nèi)外人士提供最佳服務(wù)體驗，被譽為「深圳市最幸福街道」。
來自大海的呼喚
從梅沙街道的國際視野，再次想到前段時間的大鵬灣之旅。整個旅程中，山海大觀撲面而來，同事們冒著驕陽，在甲板上流連忘返，不忍辜負一灣好景。返航時，大家在船艙裏觀看了海監(jiān)船執(zhí)行任務(wù)的紀錄片——我海監(jiān)巡航編隊在休漁期巡航中發(fā)現(xiàn)一艘外國漁船駛?cè)胫袊Ｓ蛲挡?，無視我方多次喊話警告，拒不停船接受檢查。對峙中，海監(jiān)船打開高壓水炮，持續(xù)噴射的高壓水柱使該漁船設(shè)備受損，被迫停了下來，執(zhí)法人員從船上搜出大量海產(chǎn)品。高壓水炮的巨大威力及其呈現(xiàn)出來的力量感，讓人印象深刻。
海監(jiān)船上的高壓水炮。
我們此次乘坐的海監(jiān)船，正式名稱為「中國漁政44002」，是目前地方最大執(zhí)法公務(wù)船。作為深圳市落實國家海洋強國戰(zhàn)略、推進全球海洋中心城市建設(shè)的重點項目，船上配置了兩臺世界最先進的MTU8200kW主機，可由柴油機和電動機分別驅(qū)動可調(diào)螺距螺旋槳推進，同時設(shè)有首側(cè)推裝置和直升機懸停平臺。海監(jiān)船被視為現(xiàn)代海上城管，這樣一艘高配置的海監(jiān)船入列，無疑大大增強了深圳的海域監(jiān)督執(zhí)法能力，有助於更好維護海洋生態(tài)環(huán)境，促進海洋經(jīng)濟發(fā)展，加快全球海洋中心城市建設(shè)進程。同時，可以充當中國南部海疆的巡航者，為維護國家海洋權(quán)益、守護南海平安作出自己的貢獻。
香港的海洋意識與生俱來，並且作為資深國際航運中心，在船舶註冊、融資及管理、海事保險、海事法律及仲裁等方面的專業(yè)服務(wù)能力領(lǐng)先全球。波羅的海國際航運公會2020年宣布將香港列為繼倫敦、紐約、新加坡之後第四個指定仲裁地，表明香港已躋身世界頂級海事仲裁中心之列。相信隨著深港海洋合作深度推進，海洋文化對深圳城市形象的模鑄功能將全面激活。撫今追昔，別有感觸——
偷得浮生半日閑 相邀飛艇赴雲(yún)天
結(jié)緣四四零零二 踏浪御風巡海灣
漫空碧色鹽田港 如縷流霞梅嶺尖
但見雙城融一域 煙濤百里出千山
作者簡介
木木，文史學者、專欄作家。北京大學博士，研究員。曾赴歐美多國遊學，出版論著、隨筆、遊記多部。在巴山蜀水間生活了24年，旅居北京、香港各16年，現(xiàn)供職於深圳。主要著作有《藏在地名裏的香港》《深圳十峰》《緣於行走》《文明之約》《走出荊棘林》《熱話題與冷思考》《激進溫和還是僭越》《恩格斯傳》等。
頂圖：梅沙海灘海景。
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