哪吒汽車自10月爆出欠薪以來，在不到2個月時間內(nèi)，曾經(jīng)的新勢力銷冠似乎掉到斷崖深淵，裁員、疑似停產(chǎn)、交付難等負面接踵而至。11月27日，身陷風波的哪吒汽車創(chuàng)始人方運舟在一個訪談節(jié)目中，首次正面回應(yīng)公司近期的問題。
方運舟坦言，哪吒汽車創(chuàng)業(yè)十年，一直在艱難的活著，最艱難的2016年，企業(yè)高管和中層幹部都沒發(fā)工資，很多人扛不住壓力不幹了。他也經(jīng)常失眠，但是仍然要努力扛起肩上的重擔。
要做「造風者」 而不是「追風者」
方運舟從十幾歲做包工頭開始，再到清華博士後創(chuàng)立哪吒汽車十年。十年前，他提出新能源車不僅要智能化、智能駕駛，還要變成智能終端，用戶還可以自己賣電、用車賺錢。當時他就寫材料，瞄準這個目標創(chuàng)立了哪吒母公司。他們要做「造風者」，而不是「追風者」。
今年6月，哪吒向港交所遞交上市申請。方運舟對此定義，「上市只是融資的一站、是規(guī)範化的過程，它是個起點?！?/p>
對於國內(nèi)車市內(nèi)卷的加劇，方運舟一直反問，「為什麼要這麼卷?」他認為新能源汽車還在高速發(fā)展，應(yīng)該出?？纯矗瑏K且在技術(shù)上做用戶更喜歡的操作體驗。
他強調(diào)，新能源車的競爭對手是油車，是兩個陣營或兩個統(tǒng)一戰(zhàn)線的競爭，要通過技術(shù)或創(chuàng)新設(shè)計對燃油車降維打擊，才有生存空間，而不是價格戰(zhàn)求發(fā)展。
推行革新舉措 踏上重生之路
針對哪吒汽車的革新舉措，他表示，對內(nèi)精簡業(yè)務(wù)、聚焦核心、優(yōu)化組織和改革薪酬等，構(gòu)建更高效組織，力爭明年實現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，提升競爭力;對外，近期南寧產(chǎn)投召開供應(yīng)商大會，為哪吒供應(yīng)鏈提供金融支持，推動南寧工廠恢復(fù)生產(chǎn)經(jīng)營，帶動國內(nèi)三大工廠全面復(fù)產(chǎn)。
目前哪吒汽車訂單充足，哪吒L、新X、S獵裝等車型的好口碑持續(xù)累積。有賴於轉(zhuǎn)型期工作的有序開展，哪吒汽車正積極交付新車，近期在廣州車展大筆收單，被譽為廣州車展出海觀察點。
「今年，哪吒出口佔比預(yù)計達30%，主要是去東南亞、南美和中東、北非。尤其是泰國，之前這裏是日系車的天下，但哪吒汽車在泰國新能源佔有率一度做到第二，僅用一款車就佔到20%市場?！拐劶昂Ｍ馐袌鰰r方運舟表示。
不打價格戰(zhàn)，而是穿越周期長遠跑下去，是哪吒的一貫主張。在業(yè)內(nèi)，率先進入轉(zhuǎn)型陣痛期的哪吒，大破大立的革新舉措顯露雛形，踏上的或是重生之路。(記者 何瑋)
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