今年以來(lái),智能駕駛公司密集衝擊上市,佑駕創(chuàng)新宣布於12月17日起啟動(dòng)港股IPO招股,公司預(yù)計(jì)27日掛牌。這意味著佑駕創(chuàng)新或?qū)⒊蔀槔^地平線、文遠(yuǎn)知行、小馬智行後,3個(gè)月內(nèi)第4家登陸資本市場(chǎng)的智能駕駛公司。
公開(kāi)資料顯示,佑駕創(chuàng)新成立於2014年,是一家專注於智能駕駛及智能座艙解決方案的供應(yīng)商。目前,佑駕創(chuàng)新已獲得四維圖新、國(guó)開(kāi)製造業(yè)轉(zhuǎn)型基金、中金資本、普華資本、東方富海等知名機(jī)構(gòu)的投資。
根據(jù)公告,佑駕創(chuàng)新於12月17日至20日進(jìn)行招股,計(jì)劃發(fā)行3919萬(wàn)股H股,香港公開(kāi)發(fā)售佔(zhàn)10%,國(guó)際配售佔(zhàn)90%;每股招股價(jià)為17-20.2港元,最高可集資7.92億港元,公司預(yù)計(jì)將於12月27日掛牌。
招股書(shū)顯示,近年佑駕創(chuàng)新的收入持續(xù)增長(zhǎng)。2021年至2023年,佑駕創(chuàng)新的收入分別為1.75億元、2.79億元、4.76億元。
佑駕創(chuàng)新表示,本次上市募集所得資金淨(jìng)額約40%將用於研發(fā)能力提升及人才招聘,30%用於提高生產(chǎn)效率和競(jìng)爭(zhēng)力,20%用於增強(qiáng)銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)能力,10%則用於營(yíng)運(yùn)資金及其他一般企業(yè)用途。
我國(guó)智能駕駛汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大致可分為三大陣營(yíng),高科技公司展現(xiàn)出極大參與熱情,形成了第一陣營(yíng),國(guó)內(nèi)主要有百度、滴滴等參與智能汽車(chē)的項(xiàng)目運(yùn)作;第二陣營(yíng)為整車(chē)企業(yè),比如國(guó)內(nèi)的廣汽、吉利、比亞迪、長(zhǎng)安等;第三陣營(yíng)為AutoX、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等初創(chuàng)公司。
今年以來(lái),智能駕駛賽道企業(yè)上市熱情高漲。7月10日,如祺出行登陸港交所;8月8日,黑芝麻智能在港交所掛牌上市;10月24日,地平線登陸港交所;10月25日,文遠(yuǎn)知行在納斯達(dá)克上市,成為「全球Robotaxi第一股」;11月27日,小馬智行在納斯達(dá)克掛牌上市。
除了佑駕創(chuàng)新,商用車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)供應(yīng)商希迪智駕也遞交了上市申請(qǐng),計(jì)劃在港交所主板掛牌。此外,縱目科技也在籌備赴港上市。
不過(guò),智能駕駛企業(yè)紛紛上市的同時(shí),商業(yè)化模式不成熟、業(yè)績(jī)持續(xù)虧損的問(wèn)題也逐漸暴露出來(lái)。已上市的地平線和黑芝麻智能虧損金額巨大。招股書(shū)數(shù)據(jù)顯示,從2021年到2023年,地平線經(jīng)營(yíng)虧損分別為13.35億元、21.32億元和20.31億元;黑芝麻智能經(jīng)營(yíng)虧損分別為7.23億元、10.53億元和16.97億元。
從目前看,這兩家公司短期內(nèi)均難以扭轉(zhuǎn)虧損現(xiàn)狀。對(duì)於虧損,大多智能駕駛公司解釋稱,包括原材料及耗材的採(cǎi)購(gòu)成本,以及大量的研發(fā)費(fèi)用。
對(duì)於智能駕駛企業(yè)密集上市,上海一家券商TMT行業(yè)分析師對(duì)記者表示,智能駕駛企業(yè)目前大多數(shù)都處?kù)短潛p狀態(tài),需要巨額資金來(lái)支持研發(fā)和發(fā)展。智能駕駛公司自有資金不足以支撐企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展,通過(guò)上市可以解決資金短缺。由於港股實(shí)施「同股不同權(quán)」政策,使得創(chuàng)始人在公司上市後能保持足夠的投票權(quán)以維持控制權(quán),因此相當(dāng)部分公司選擇登陸港股。
智能駕駛行業(yè)市場(chǎng)空間巨大。艾媒諮詢數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到118.5億元,行業(yè)整體保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),預(yù)計(jì)到2029年中國(guó)無(wú)人駕駛汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1206.8億元。(深圳商報(bào)記者 陳燕青)