港鐵東鐵線近太和站附近今晨（5日）有工程車出現(xiàn)故障，停在行車綫上，影響列車進出太和站。港鐵上午11時在太和站車站大堂見傳媒交代事件，港鐵表示，今次事故成因是工程車的水平感應系統(tǒng)出現(xiàn)問題，令車身傾側(cè)，爭取下午完成修復，盡早恢復正常。
港鐵車務工程維修總管李劍雄指，發(fā)生事故的是一輛有5卡的工程車，工程人員今日凌晨於太和站與粉嶺站之間進行石枕更換，完成後準備離開時，發(fā)現(xiàn)其中一卡吊運車卡的水平感應系統(tǒng)發(fā)生故障，令一列車卡向左傾側(cè)，而車架和車輪仍在路軌上，另外兩個工程機車車頭不受影響。為安全及審慎起見，工程人員在現(xiàn)場判斷需要先處理車卡的水平問題，才可安排整列列車移離現(xiàn)場。港鐵會盡力爭取在下午稍後時間完成，盡早恢復服務。
對於有指車轆出軌導致事故，李劍雄否認有關情況，稱工程車故障期間車卡和車轆仍在路軌上，只是維修時出現(xiàn)晃動，令部分車轆偏離路軌。他說，工程車每晚出車前都會檢查，確保運作正常。至於今次事件的具體成因，港鐵會進一步檢查和調(diào)查，防止同類事件再發(fā)生。
港鐵過境鐵路總管王家明就今次事件對乘客造成不便致歉，指在今早列車提供服務前已知道有關情況，並作出相應安排，調(diào)整東鐵線列車服務，讓列車服務影響減至最低，大部分車站服務列車班次由4至8分鐘不等，來往羅湖和落馬洲站的班次需要約16至24分鐘一班車。他說，由於列車進出太和站受阻，所有東鐵線南行及北行列車到達太和站後，都需要使用一號月臺。港鐵在太和站實施人流管理措施，關閉個別出入口，盡量維持東鐵線全線列車服務；並作出特別安排，部分列車需要在中途站調(diào)頭，乘客要轉(zhuǎn)乘隨後列車繼續(xù)行程。
王家明指，今早上班繁忙時間月臺比較多人，港鐵已加派人手在現(xiàn)場作出廣播和協(xié)助乘客，據(jù)觀察，整體車站運作大致有序。港鐵感謝乘客包容和體諒，服務調(diào)整期間透過傳媒和手機程式更新相關列車資訊，港鐵即時通報運輸署協(xié)調(diào)其他交通服務營辦商，盡量作出安排，車務控制中心會繼續(xù)留意列車運作，以作出相應的調(diào)整。
立法會議員張欣宇認為事件不尋常，指一般純粹故障可用其他工程車或客車推走，約半小時已可處理，但今次處理約3至4小時，工程人員仍在搶修，甚至影響早上繁忙時間，除非是出軌才會這麼嚴重。（記者 區(qū)天海）
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