近日，高德地圖聯(lián)合國(guó)家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部、清華大學(xué)土木水利學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）研究中心、未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2024中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》。報(bào)告顯示，蘭州、合肥、深圳公共交通出行幸福指數(shù)領(lǐng)先，北京、上海、深圳綠色出行意願(yuàn)指數(shù)位列前三。
深圳公交幸福指數(shù)居超大城市首位
公共交通是城市交通的重要組成部分，全面客觀地描述城市公共交通整體運(yùn)行水平，有利於更綜觀地評(píng)價(jià)城市交通狀況。高德提出「公共交通出行幸福指數(shù)」：效率維度，引入「小汽車與地面公交速度比、全市全天線路運(yùn)營(yíng)速度波動(dòng)率」；時(shí)間維度，引入「公共交通與小汽車高峰出行時(shí)間比、平均候車時(shí)間」；便捷維度，引入「平均步行距離、平均換乘系數(shù)」，構(gòu)成公共交通幸福六宮格，對(duì)城市公共交通運(yùn)行水平進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。
報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，蘭州市、合肥市、深圳市在公共交通出行幸福指數(shù)方面表現(xiàn)突出，分別位列大中城市、特大城市和超大城市的首位。蘭州市的公共交通出行幸福指數(shù)最高，達(dá)到81.48%，顯示出其公共交通系統(tǒng)的高效性和可靠性。
公共交通平均步行距離指城市中公交系統(tǒng)使用者進(jìn)出系統(tǒng)、換乘所需的步行距離，該值越低，城市公交出行便捷度越高。2024年度，超大城市、特大城市、大城市的平均步行距離分別為1185米、1145米、1119米。深圳市、濟(jì)南市、哈爾濱市的步行距離分別在超大、特大、中大城市中最小，顯示出這些城市在公共交通系統(tǒng)設(shè)計(jì)上的便利性。
綠色出行意願(yuàn)指數(shù)深圳位列前三
報(bào)告基於全國(guó)50個(gè)主要城市的公交和地鐵、騎行和步行路線規(guī)劃佔(zhàn)總規(guī)劃次數(shù)的比例，規(guī)範(fàn)化後得出各城市的「綠色出行意願(yuàn)指數(shù)」。
在綠色出行意願(yuàn)方面，北京市繼續(xù)蟬聯(lián)榜首，顯示出市民對(duì)綠色出行方式的高度認(rèn)可和積極參與。上海市、深圳市、西安市緊隨其後，分別位列第二至第四位。從各類綠色出行方式來看，公交地鐵、騎行、步行出行意願(yuàn)排名第一的城市分別為北京市、?？谑小⑻m州市。
頂圖圖說：深圳市民乘坐深圳地鐵3號(hào)線出行。圖源 深圳晚報(bào)
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