近日，長和（0001）計劃向美國財團出售旗下和記港口集團非中國資產(chǎn)，其中涉及巴拿馬港口公司90%股權(quán)，事件一經(jīng)公布即引發(fā)網(wǎng)友熱議，目前仍在互聯(lián)網(wǎng)平臺持續(xù)發(fā)酵。
公告顯示，此次交易將涉及和記港口集團持有的巴拿馬港口公司90%股權(quán)，後者持有和營運巴拿馬巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口。此外，交易還涉及長江和記在其附屬公司與相關(guān)公司持有的80%有效控制權(quán)益，包括位於23個國家的43個港口擁有、營運、發(fā)展的共199個泊位，連同所有和記港口集團的管理資源、營運業(yè)務(wù)、貨櫃碼頭系統(tǒng)、資訊科技及其他系統(tǒng)，以及其他涉及用於控制和營運有關(guān)港口的資產(chǎn)。交易已原則達成，待最終文件確認，相關(guān)文件將在4月2日或之前簽訂。國務(wù)院港澳辦網(wǎng)站昨日轉(zhuǎn)載《大公報》評論文章指，相關(guān)交易不應(yīng)被視為普通商業(yè)行為，美國總統(tǒng)特朗普和美方毫不掩飾將其作為推行全球霸權(quán)的手段。
這從此前美國的種種表現(xiàn)可見端倪：早在特朗普今年上任之初，就屢屢放話，不惜動用軍隊也奪回所謂由中國控制的巴拿馬運河控制權(quán)；其後更派出國務(wù)卿魯比奧親赴巴拿馬施壓——巴拿馬隨即宣布退出「一帶一路」協(xié)議；而貝萊德行政總裁芬克與特朗普私交甚篤，收購洽談期間曾到白宮匯報。
「我的政府將收復(fù)巴拿馬運河，我們已經(jīng)開始這麼做了?！?月4日，特朗普總統(tǒng)在他第二任期的首次國會聯(lián)席會議講話中談到。同一天，美國貝萊德集團宣布了與長江和記的交易。此次收購也被特朗普總統(tǒng)稱為「美國的一次勝利」。
美國戰(zhàn)略與國際研究中心在3月6日發(fā)表的一篇分析文章中說，「這次交易是美國政府拉美政策和國務(wù)卿馬可·魯比奧(Marco Rubio)『美國優(yōu)先』外交政策的勝利?！?/p>
交易相關(guān)方雖都申明交易與政治無關(guān)，但在不少人士看來，相關(guān)絕非單純的「商業(yè)行為」，而是以商業(yè)外衣包裝的美國地緣政治霸權(quán)的體現(xiàn)，交易方必須三思而後行。
正如《大公報》評論文章所點出的關(guān)鍵：港口涉及基礎(chǔ)設(shè)施和「一帶一路」建設(shè)，是大是大非問題，其中的利害關(guān)係不難理解：巴拿馬運河作為全球航運的咽喉要道，全球6%的海運貿(mào)易經(jīng)此通行，中國商船貨運量佔比達21%，是中國與拉美、加勒比地區(qū)貿(mào)易的核心要道。巴拿馬運河被「美國化」、「政治化」後，美國一定會將之用於政治目的，推行自己的政治議程。作為全球最大的貿(mào)易國，中國企業(yè)的物流成本與供應(yīng)鏈穩(wěn)定性將面臨很大風(fēng)險；中國航運企業(yè)份額將被擠壓；同時也使中國企業(yè)多年經(jīng)營的港口網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)重大缺口，進而使海外發(fā)展利益被美國蠶食。更有網(wǎng)友指出，美國或?qū)⒁赃@個交易為「範本」，通過政治施壓在全球範圍掀起港口併購，控制世界更多關(guān)鍵港口，並用「長臂管轄」實施打壓手段，讓中國船舶「無處可靠」。
網(wǎng)友的擔憂絕非杞人憂天，根據(jù)美國政府一項行政命令草案，其已計劃向中國航運公司船隻及中國製造船舶收取特別?？抠M用，並將敦促盟友也採取類似措施，否則將遭到報復(fù)。如果美國的種種算計得逞，必然會對中國的造船、航運、外貿(mào)乃至共建「一帶一路」造成衝擊，也勢將直接影響香港鞏固提升國際航運、貿(mào)易中心地位，並威脅、破壞全球正常的航運、貿(mào)易秩序和安全。
長江和記股價周五早盤一度下跌6.7%，為2022年9月以來的最大跌幅。投資者似在用腳投票，表明態(tài)度。
作為在全球商業(yè)領(lǐng)域打拼多年的企業(yè)，長和無疑擁有高超的商業(yè)智慧，但在百年不遇大變局之下，在中美多個層面的交鋒正酣之際，在美方毫不諱言將中方視為對手、不擇手段圍堵打擊之時，在攸關(guān)國家利益與民族大是大非的事件面前，凡事不能僅僅以商業(yè)利益來衡量，而是要有維護國家和民族利益的大義，方可作出不負於這個時代的正確選擇。（陳子木）
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