政府引入的士車隊(duì)制度，5支獲發(fā)牌的的士車隊(duì)需在今年7月前投入服務(wù)，但至今僅有2支以「試運(yùn)」模式運(yùn)作。對於有的士車隊(duì)負(fù)責(zé)人指在聘請司機(jī)時遭遇困難，運(yùn)輸及物流局局長陳美寶4月2日表示，希望車隊(duì)正式運(yùn)作時，可加速業(yè)界積極招聘有質(zhì)素和有活力的司機(jī)加盟，更好地服務(wù)市民。
星群的士執(zhí)行董事鄭敏怡4月2日早在電臺節(jié)目表示，今年首3個月試運(yùn)成績理想，為司機(jī)帶來更好的收入。過往咪表收費(fèi)平均每張單146元，而車隊(duì)訂單收入平均可達(dá)268元，比以往高出84%收入，並已為乘客提供4.4萬個行程，反映市場對車隊(duì)有需求。
司機(jī)憂難適應(yīng)新營運(yùn)模式
鄭敏怡坦言，在聘請人手時出現(xiàn)困難，認(rèn)為司機(jī)需要時間適應(yīng)新模式。她解釋，的士司機(jī)過往以即時提供服務(wù)為主，而在新模式下，多達(dá)30%行程是來往機(jī)場的預(yù)約。根據(jù)發(fā)牌門檻，車隊(duì)需有佔(zhàn)申請規(guī)模六成的車輛數(shù)目，她坦言，只有一年時間籌備並不足夠。
汽車交通運(yùn)輸業(yè)總工會的士司機(jī)分會主任何志強(qiáng)出席同一節(jié)目表示，司機(jī)對加入車隊(duì)反應(yīng)不踴躍，相信是司機(jī)習(xí)慣現(xiàn)行模式，擔(dān)心加入車隊(duì)後要受到監(jiān)管，因此不習(xí)慣。他又認(rèn)為，每星期的駕駛?cè)諗?shù)同樣影響司機(jī)加入的意欲，再加上加入車隊(duì)需繳付按金，令不少前線司機(jī)抱持觀望態(tài)度。
對於的士車隊(duì)招募司機(jī)遇到困難，陳美寶指出，各車隊(duì)為照顧目標(biāo)客群及吸引司機(jī)加盟，會各出其謀，而透過市場力量和競爭亦可促進(jìn)車隊(duì)進(jìn)步。她又希望車隊(duì)在試運(yùn)期間累積經(jīng)驗(yàn)，聽取乘客建議，以便正式發(fā)牌時達(dá)到要求，運(yùn)輸署將監(jiān)察車隊(duì)試運(yùn)期間表現(xiàn)。（記者：馮仁樂）
圖源：政府新聞處
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