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　廣州公交在自動駕駛領(lǐng)域取得開創(chuàng)性進展！記者獲悉，4月28日晚自動駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)，在越秀區(qū)東風(fēng)路上載客行駛。4月29日，東風(fēng)路「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」將正式開通試運營。據(jù)悉，這是首條廣州市中心城區(qū)主幹道自動駕駛巴士線路，也是首條以文旅為主題的示範(fàn)?wèi)?yīng)用線路。

　約20分鐘一班，試運營期間票價為5元

　記者了解到，這條今年獲批的自動駕駛線路名稱為「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」。智慧小巴將塗裝醒獅，車頭LED屏幕顯示「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」，可載客6人。

　在梅東路總站，還設(shè)置了電子站牌，顯示東風(fēng)路自動駕駛線路的名稱、走向和到站時間。線路從梅東路總站出發(fā)，全長13.6公里，全程約55分鐘，途經(jīng)東峻廣場、越秀橋、中山紀(jì)念堂（市總工會）、廣醫(yī)2號站、廣醫(yī)3號站、廣東大廈、先烈南路口7個站點，最終回到梅東路總站。

　線路運營時間為每天19時-21時，約20分鐘一班，投入4輛智慧巴士。線路經(jīng)過東風(fēng)東路、東風(fēng)中路和東風(fēng)西路，可與地鐵1號線、2號線、5號線接駁，串聯(lián)中山紀(jì)念堂、烈士陵園、流花湖公園南門等多個景點和地標(biāo)。

　票價10元1人（人民幣，下同），試運營期間五折優(yōu)惠票價為5元/人。支持羊城通卡收費、手機乘車碼、NFC支付，不參加公交票價優(yōu)惠，兒童也須購買全票。

　廣州自動駕駛巴士行駛里程達210萬公里

　「羊城智慧巴士文旅示範(fàn)線」開通試運行，是自動駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)的創(chuàng)新舉措。去年年底，廣州BRT自動駕駛線路延長線（天河段）開通測試，市民在天河區(qū)、黃埔區(qū)的BRT通道內(nèi)可以乘坐自動駕駛小巴。東風(fēng)路自動駕駛線路的開通，為市民夜間出行提供了高效便捷的新選擇。

　廣州自動駕駛巴士項目自2023年12月正式進入示範(fàn)?wèi)?yīng)用，目前已投入50輛L4級自動駕駛小巴，服務(wù)116萬人次，行駛里程達210萬公里。通過智能調(diào)度系統(tǒng)，巴士可根據(jù)實時路況和客流情況自動調(diào)整行駛路線和?？空军c。在早晚高峰時段，系統(tǒng)會自動加密發(fā)車頻次，確保乘客出行需求得到充分滿足。安全保障方面，車輛採用L4級自動駕駛技術(shù)，配備激光雷達、毫米波雷達、攝像頭等多傳感器融合系統(tǒng)，可實現(xiàn)360度無死角環(huán)境感知。每輛巴士配備安全員進行實時監(jiān)控，並建立了完善的風(fēng)險預(yù)警和應(yīng)急處置機制。運營至今，未發(fā)生任何安全責(zé)任事故。

　自動駕駛小巴。

　自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了運營效益，還通過降低人車配比、減少事故率、延長設(shè)備使用壽命等方式優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)。經(jīng)測算，自動駕駛公交在10年全生命周期內(nèi)的運營成本較常規(guī)新能源公交實現(xiàn)降低，每輛車年均節(jié)約成本14.26萬元。

　廣州公交積極推動自動駕駛在便民公交線、夜班線、BRT線路等場景的應(yīng)用，形成公交自動駕駛運營「廣州模式」。目前，自動駕駛巴士項目已開通生物島1線、生物島2線、廣州塔路線、琶洲環(huán)線等10條自動駕駛巴士便民線路和親子研學(xué)線路，覆蓋黃埔區(qū)的生物島，中新廣州知識城及魚珠數(shù)字經(jīng)濟區(qū)，海珠區(qū)的琶洲數(shù)字經(jīng)濟試驗區(qū)等區(qū)域。

　這些線路不僅為當(dāng)?shù)鼐用窈蜕习嘧宕蛟炝烁咝П憬莸某鲂心Ｊ?，還實現(xiàn)了天河區(qū)與黃埔區(qū)的跨區(qū)運營，極大地拓展了自動駕駛巴士在公共交通領(lǐng)域的應(yīng)用場景。

　廣州巴士集團開通的自動駕駛線路：廣州塔線、生物島1線、生物島2線、琶洲線、雍景灣線、生物島夜班1線、生物島夜班2線、BRT線、夏港街線、南沙蕉門線（測試中）。（圖源 新快報）

　頂圖圖說：4月28日晚自動駕駛小巴駛?cè)霃V州中心城區(qū)。