「我是貨車司機(jī)陸立寶，我是貨車司機(jī)張海清……抓AI機(jī)緣，我為自己發(fā)聲?！?月2日，在合肥維天運(yùn)通（簡稱「路歌」）主辦的第十一屆「5·2卡友節(jié)」專場直播中，52名貨車司機(jī)「數(shù)字人」形象集體亮相，成為業(yè)內(nèi)首個(gè)由一線勞動(dòng)者通過AI技術(shù)記錄生產(chǎn)生活的創(chuàng)新實(shí)踐。
卡友數(shù)字人視頻畫面
據(jù)悉，這些卡友數(shù)字人並非虛擬角色，其原型均為來自貨運(yùn)一線的真實(shí)的貨車司機(jī)，他們中有人手握方向盤二十餘年，親歷貨運(yùn)行業(yè)的跌宕起伏；有人熱愛在短視頻平臺(tái)記錄生活、分享從業(yè)感悟；更有人是勇於擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)的老黨員，帶著使命感主動(dòng)成為行業(yè)的建設(shè)者和傳播者。他們將通過AI技術(shù)生成的數(shù)字分身，向社會(huì)傳遞職業(yè)故事與行業(yè)思考。
長期以來，貨車司機(jī)群體在互聯(lián)網(wǎng)場域中面臨表達(dá)困境：碎片化信息易被誤讀，技術(shù)門檻限制有效表達(dá)。路歌第十一屆「5·2卡友節(jié)」以「抓AI機(jī)緣，為卡友發(fā)聲」為主題，通過平臺(tái)的技術(shù)能力為卡友賦能，幫助貨車司機(jī)藉助AI更好地記錄從業(yè)體驗(yàn)和生活感悟，從情緒化表達(dá)轉(zhuǎn)向理性化輸出，為行業(yè)良性溝通提供新路徑。
「之前就想通過短視頻記錄分享我們卡車司機(jī)的生活，但沒有時(shí)間研究，也不知道該怎麼表達(dá)?，F(xiàn)在有了AI，幾分鐘就能幫我整理生成一個(gè)完整的故事！」卡友段全虎在卡友節(jié)專場直播中分享。
技術(shù)的賦能不僅降低了表達(dá)門檻，更讓司機(jī)群體的真實(shí)訴求得以呈現(xiàn)，形成推動(dòng)行業(yè)發(fā)展的力量。近年來，國家高度重視包括貨車司機(jī)群體在內(nèi)的新就業(yè)群體職業(yè)發(fā)展與權(quán)益保障工作。
「此次AI先行者計(jì)劃旨在通過技術(shù)賦能，幫助卡友從運(yùn)輸服務(wù)者轉(zhuǎn)型為真實(shí)生產(chǎn)生活的記錄者、行業(yè)生態(tài)的共建者。通過定向招募、專業(yè)培訓(xùn)及平臺(tái)支持，卡友數(shù)字人將搭建起公眾理解貨運(yùn)行業(yè)的橋樑?！孤犯柘嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。
從車輪到AI，新興技術(shù)正在為傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)打開新窗口。52名卡友數(shù)字人的亮相，既是科技向善的生動(dòng)註腳，也彰顯了路歌推動(dòng)構(gòu)建良性貨運(yùn)生態(tài)圈的發(fā)展理念，更探索出「技術(shù)賦能+基層治理」的行業(yè)共治新模式。
未來，隨著更多勞動(dòng)者成為智能生態(tài)共建者，技術(shù)進(jìn)步與人文關(guān)懷的深度融合，將為行業(yè)升級(jí)與社會(huì)發(fā)展注入持久動(dòng)能。（路歌）
頂圖：「5·2卡友節(jié)」直播現(xiàn)場
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