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　昨日（28日），廣惠、廣肇城際鐵路首次開行「特快」列車，僅?？啃〗鹂谡?、西平西站、番禺站、佛山西站、肇慶站5個(gè)車站，「特快」列車開行時(shí)段為7:00至23:20，全天共開行13列次。此次調(diào)圖後，將實(shí)現(xiàn)「五城五站即達(dá)」，從小金口站到肇慶站的「特快」列車全程運(yùn)行時(shí)間約134分鐘，相較「大站快車」縮短約40分鐘，出行效率提升22%。據(jù)測(cè)算，從番禺站乘坐「特快」列車出發(fā)，到佛山西站、西平西站、肇慶站、小金口站用時(shí)分別壓縮至約20分鐘、25分鐘、60分鐘和70分鐘。

　目前，搭乘「灣區(qū)大號(hào)地鐵」，乘車時(shí)間存在多種區(qū)別。如果從番禺站到佛山西站，最快的「特快」列車運(yùn)行時(shí)間為20分鐘；其次是34分鐘、41分鐘以及46分鐘。

　「灣區(qū)大號(hào)地鐵」列車。圖源 廣州日?qǐng)?bào)

　本次推出的「特快」列車，在運(yùn)行時(shí)間上幾乎要趕上高鐵，但票價(jià)上的優(yōu)勢(shì)卻不那麼明顯。例如，番禺站至佛山西站的「特快」列車票價(jià)為21元，但廣州南站至佛山西站的高鐵列車二等座車票為15元。兩者對(duì)比，雖然「灣區(qū)大號(hào)地鐵」的安檢效率佔(zhàn)優(yōu)，但票價(jià)方面仍有值得探索和調(diào)整的空間。

　頂圖圖說：「灣區(qū)大號(hào)地鐵」「特快」列車開行首日。圖源 廣州日?qǐng)?bào)