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 深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間首次縮短至40分鐘以?xún)?nèi)

深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間首次縮短至40分鐘以?xún)?nèi)

責(zé)任編輯:王錦坤 2025-06-10 16:23:18 來(lái)源:央視網(wǎng)

 為進(jìn)一步提升旅客出行體驗(yàn),深圳機(jī)場(chǎng)自本月起,已將國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間由原先的「航班計(jì)劃起飛前40分鐘」調(diào)整為「航班計(jì)劃起飛前38分鐘」。此次調(diào)整後,深圳機(jī)場(chǎng)在國(guó)內(nèi)同量級(jí)(6000萬(wàn)及以上)機(jī)場(chǎng)中率先實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)航班截載時(shí)間低於40分鐘,旅客將獲得更充裕的手續(xù)辦理時(shí)間。

 據(jù)了解,航班截載時(shí)間是指根據(jù)航班計(jì)劃起飛時(shí)間,提前停止辦理值機(jī)和行李託運(yùn)的節(jié)點(diǎn),航班截載後到航班起飛前,機(jī)場(chǎng)和航司需要完成載重平衡計(jì)算、行李裝運(yùn)、餐食配送、旅客登機(jī)、廊橋撤離、飛機(jī)推出等一系列保障環(huán)節(jié),每個(gè)環(huán)節(jié)都需要各方高效協(xié)同、緊密配合,才能確保航班安全、按時(shí)起飛。國(guó)內(nèi)大型機(jī)場(chǎng)由於運(yùn)營(yíng)主體多、體量大、多航站樓運(yùn)營(yíng)等情況,航班截載時(shí)間的每一次壓縮,都對(duì)整體運(yùn)行效率提出更高的要求。

 近年來(lái),深圳機(jī)場(chǎng)以保障流程優(yōu)化和智慧化運(yùn)行、服務(wù)為抓手,持續(xù)提升航班保障全流程效率。繼2023年7月1日將國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間從45分鐘縮短至40分鐘後,本月起再次突破,進(jìn)一步壓縮至38分鐘,截載時(shí)間首次縮短至40分鐘以?xún)?nèi)。

 此次截載時(shí)間縮短2分鐘,微小調(diào)整的背後,凝聚了深圳機(jī)場(chǎng)與多家航空公司的協(xié)同努力。去年,深圳機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破6000萬(wàn)人次,單日旅客量最高突破20萬(wàn)人次、日保障航班量最高超1300架次。為實(shí)現(xiàn)高位運(yùn)行下運(yùn)行保障效率提升,深圳機(jī)場(chǎng)在服務(wù)保障前端環(huán)節(jié),藉助自助設(shè)備、網(wǎng)上值機(jī)、一碼通關(guān)、易安檢等信息化手段,提高各環(huán)節(jié)手續(xù)辦理效率;在行李保障等後端環(huán)節(jié),聯(lián)合航司優(yōu)化分揀廳布局、合理配置設(shè)備資源、整合場(chǎng)地資源,實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)作業(yè)效率全面提升,為進(jìn)一步壓縮航班截載時(shí)間提供了空間。

責(zé)任編輯:王錦坤  深圳機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)航班截載時(shí)間首次縮短至40分鐘以?xún)?nèi)
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