「珠海造」國產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)「鯤龍」AG600近日在青?；ㄍ翜蠙C(jī)場完成高原測試飛行，標(biāo)誌著我國航空工業(yè)在複雜氣象條件與高高原運(yùn)行領(lǐng)域取得重大突破。
AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要、自主研製的大型特種用途民用飛機(jī)，是國家應(yīng)急救援體系和自然災(zāi)害防治體系建設(shè)急需的重大航空裝備。而位於珠海金灣依山傍海的航空工業(yè)通飛華南公司205廠房，就是「鯤龍」AG600總裝生產(chǎn)線的所在地。
上天入海 「跨界明星」會飛又會游
鯤鵬展翅、蛟龍入海，AG600「鯤龍」不僅有個霸氣的名字，也是個名副其實(shí)的「大個子」。
它機(jī)身長度38.9米，翼展38.8米，高度11.7米，外部尺寸與波音737相當(dāng)，最大起飛重量達(dá)60噸，相當(dāng)於40-50輛普通家用小汽車，是全球起飛重量最大的民用水陸兩棲飛機(jī)。
作為「跨界明星」，AG600「鯤龍」融合了飛機(jī)與船舶的雙重特性，兩頭尖、中間寬的細(xì)長機(jī)身好似一條龍舟，這樣的設(shè)計(jì)既能減少高速飛行的空氣阻力，也能有效提升水上滑行時的穩(wěn)定性。
機(jī)翼兩側(cè)懸掛的浮筒就像兒童自行車上的「輔助輪」，讓飛機(jī)在低速滑行或水面停泊時穩(wěn)穩(wěn)噹噹不懼風(fēng)浪。
「鯤龍」不但是位「游泳高手」，還是一位「長跑健將」，其設(shè)計(jì)航程達(dá)4500公里，相當(dāng)於從黑龍江漠河直飛至海南三亞的距離，不管是深山還是海島，只要有需要，它都能立刻從基地出發(fā)，飛速執(zhí)行救援任務(wù)。
一機(jī)多能 應(yīng)急救援的「全能選手」
作為一艘「會飛的船」，AG600「鯤龍」是應(yīng)急救援界當(dāng)之無愧的「全能選手」，它身兼數(shù)職，守護(hù)著祖國的綠水青山和遼闊疆域。
當(dāng)森林大火肆虐時，AG600「鯤龍」可在水源與火場間快速往返，憑藉機(jī)腹的「汲水斗」，飛機(jī)只需掠過水面就能在20秒內(nèi)汲取12噸水，奔赴火場開展滅火作業(yè)。
AG600完成投汲水試驗(yàn)。
水上救援中，AG600「鯤龍」的表現(xiàn)同樣出色，1500公里的救援半徑、480公里/小時的低空巡航速度，使它能在接到任務(wù)後的第一時間抵達(dá)事發(fā)水域，救援效率是傳統(tǒng)救撈船的10倍。
除了森林滅火和水上救援，AG600「鯤龍」的模塊化設(shè)計(jì)賦予其獨(dú)特的「變身」能力，經(jīng)過改裝可承擔(dān)海洋監(jiān)測、資源勘探、島礁運(yùn)輸?shù)榷喾N任務(wù)，應(yīng)用前景非常廣闊。
AG600在珠海完成總裝、首飛
AG600飛機(jī)研製按照「主承制商-供應(yīng)商」的模式，構(gòu)建了以航空工業(yè)通飛作為責(zé)任主體，以航空工業(yè)特飛所/通飛研究院作為總設(shè)計(jì)師單位，航空工業(yè)通飛華南公司作為主承制單位，航空工業(yè)相關(guān)單位、國內(nèi)其他行業(yè)供應(yīng)商參與的研製體系。
國內(nèi)共有20個省市、150多家企事業(yè)單位、十餘所高校的數(shù)以萬計(jì)的科研人員參與了項(xiàng)目研製，並最終在珠海完成總裝、首飛。（圖源 珠江晚報(bào)）
獲頒生產(chǎn)許可證，AG600飛機(jī)邁入批量生產(chǎn)階段。
頂圖圖說：5月18日，「鯤龍」AG600批生產(chǎn)首架機(jī)在珠海成功試飛。
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