7月1日11時，「八百里皖江第一隧」——蕪湖龍灣長江隧道正式通車，這標(biāo)誌著安徽過江交通告別無隧道的歷史。據(jù)此，蕪湖跨江邁入「5分鐘時代」。
蕪湖龍灣長江隧道位於長江皖江段大拐彎處，項目全長6公里，採用雙向6車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，總投資約55.7億元，其建成通車極大提升了區(qū)域交通的通達(dá)性與便捷性。
攻克世界級難題
據(jù)了解，這條隧道堪稱盾構(gòu)掘進(jìn)的「地質(zhì)博物館」，面臨「長距巖高水壓大、地層複雜施工難、斷層破碎風(fēng)險高、可燃?xì)怏w灘底藏」四大世界級難題。
在建設(shè)過程中，盾構(gòu)機(jī)需要長距離穿越上軟下硬高粘複合地層、斷層破碎帶和可燃?xì)怏w地層等10餘種混合地層，中國工程院院士錢七虎更是將其評價為國內(nèi)乃至世界上最為複雜和困難的工程之一。
面對重重困難，建設(shè)者們毫不退縮，駕駛著「皖江復(fù)興號」和「皖江奮鬥號」兩臺15.07米超大直徑盾構(gòu)機(jī)，自北向南同向掘進(jìn)，開啟了驚心動魄的「穿江記」。
在近2000個日夜的奮戰(zhàn)中，他們不斷探索創(chuàng)新，總結(jié)形成了20餘項關(guān)鍵核心技術(shù)，還收穫「帶壓進(jìn)倉+刀具改造」等30餘項專利技術(shù)，成功攻克諸多技術(shù)難關(guān)，為我國複雜地質(zhì)條件水下盾構(gòu)隧道建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗、增添了雄厚的技術(shù)儲備。
通行效率得到質(zhì)的飛躍
隨著龍灣長江隧道的建成通車，蕪湖跨江通行效率得到質(zhì)的飛躍。以往，駕車從蕪湖江北新區(qū)到長江南岸需要40分鐘，如今這一時間大幅縮短至5分鐘，極大節(jié)省了出行時間，也讓跨江通勤變得輕鬆便捷。
同時，該隧道還推出優(yōu)惠政策，蕪湖籍（車牌為皖B）小型客車（7座及以下）、公交車（含城際公交車）可免費通行，進(jìn)一步降低了市民的出行成本。
不過需要注意的是，蕪湖龍灣長江隧道隧道每日00:00至5:00進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)，期間單車道通行，每周四00:00至5:00全封閉進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，封閉期間禁止所有社會車輛通行。（記者 柏永）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
