運(yùn)輸署昨向星群的士發(fā)出正式的士車隊(duì)牌照，即日起投入服務(wù)，這是署方發(fā)出的首個的士車隊(duì)牌照。政府之所以推出的士車隊(duì)制度，針對的是傳統(tǒng)的士服務(wù)質(zhì)素參差，從而進(jìn)行改革，旨在引領(lǐng)打造健康行業(yè)生態(tài)，為乘客提供更佳出行體驗(yàn)，對市民和旅客來說，自然樂見其成。的士車隊(duì)肩負(fù)提升服務(wù)質(zhì)素，令普羅大眾受益的重任，未來面對網(wǎng)約車強(qiáng)力競爭的局面，更要發(fā)揮示範(fàn)及標(biāo)誌性作用，作為「領(lǐng)頭羊」帶動的士行業(yè)優(yōu)質(zhì)發(fā)展，方能在競爭中煥發(fā)出新的生機(jī)，行穩(wěn)至遠(yuǎn)。
很長一段時間以來，本港的士行業(yè)受一小撮害群之馬影響，深陷司機(jī)拒載、濫收車資、揀客兜路、態(tài)度不友善等沉痾痼疾，市民和遊客對此怨聲載道。當(dāng)乘客體驗(yàn)屢屢被「害群之馬」破壞，整個行業(yè)信譽(yù)便如沙上城堡般脆弱，不僅名聲生意受到影響，甚至令香港「好客之都」的金字招牌蒙塵。
運(yùn)輸署看到了問題所在。的士車隊(duì)的設(shè)立，正是一項(xiàng)重大改革。車隊(duì)以「人」為依歸，提供網(wǎng)約服務(wù)，乘客可預(yù)約行程並與車隊(duì)協(xié)定車費(fèi)，車隊(duì)亦可根據(jù)預(yù)約時的實(shí)際情況及乘客要求的車輛類型調(diào)整收費(fèi)。至於在街頭截乘的車程，則須按現(xiàn)行的士收費(fèi)表收費(fèi)，不得額外加價。此外，車隊(duì)的士全部設(shè)電子支付收費(fèi)系統(tǒng)，乘客不用擔(dān)心身上沒有現(xiàn)金無法繳付車費(fèi)的尷尬，順應(yīng)時代潮流。作為鼓勵措施，政府還專門在機(jī)場、部分跨境口岸等13個地點(diǎn)設(shè)置約80個車隊(duì)專用停車位。應(yīng)該說，的士車隊(duì)的角色，不僅在於提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，更在於將「標(biāo)桿」立起，使「優(yōu)質(zhì)服務(wù)」具象化、可量化、可監(jiān)督，有望促使傳統(tǒng)的士摒棄過往陋習(xí)，改善待客態(tài)度，提升行業(yè)服務(wù)水平。
傳統(tǒng)的士行業(yè)不改革不行了。早前面對網(wǎng)約車新生態(tài)的挑戰(zhàn)，的士行業(yè)多少顯得招架無力，因此一度將矛頭指向暫時處於灰色地帶的網(wǎng)約車。不過政府已表示將提出規(guī)管網(wǎng)約車的方案，將之合法化，整體規(guī)劃細(xì)節(jié)很快會出爐，鼓勵市場良性競爭。未來的士與網(wǎng)約車共存是大勢所趨，的士業(yè)與其抱怨多多，倒不如面對現(xiàn)實(shí)，看看如何改革以迎合時代的變遷，才是正道。事實(shí)上，香港現(xiàn)時已有很多的士司機(jī)通過Uber、滴滴、高德等打車軟件實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)載客服務(wù)，既降低運(yùn)營成本，又增加一定的收入。惟享受網(wǎng)絡(luò)技術(shù)帶來便利的同時，業(yè)界更要以「顧客至上」的心態(tài)加強(qiáng)服務(wù)，下決心革除行業(yè)痼疾，提升整個行業(yè)水平，為的士業(yè)帶來新氣象，使市民感到耳目一新，不再抱怨搭乘的士遇上的種種不愉快體驗(yàn)，這是最終方向。
的士車隊(duì)牌照的頒發(fā)，是改革的起點(diǎn)，更是撬動的士行業(yè)革新的槓桿支點(diǎn)。希望星群的士車隊(duì)做好表率，以卓越服務(wù)為整個行業(yè)祛除積弊，重塑形象，給予市民信心。歸根究底，市場選擇是客觀理性的，若然的士業(yè)界展現(xiàn)出決心和成果，乘客當(dāng)然會心甘情願地選擇搭乘，增加生意額。星群的士創(chuàng)辦人鄭敏怡表示，車隊(duì)過去6個月的試運(yùn)階段，共提供了超過11萬車程，司機(jī)的收入提升了30%，即是明證。政府亦要持續(xù)監(jiān)察車隊(duì)運(yùn)作，並繼續(xù)積極推動餘下車隊(duì)盡早投入營運(yùn)，在競爭中促進(jìn)的士行業(yè)更好發(fā)展，令社會達(dá)致多贏局面。（香港商報評論員 蘇信）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
