行政長官李家超今早（15日）出席行政會議前見記者時預(yù)告，運輸及物流局下午將向立法會交通事務(wù)委員會提交文件，交代規(guī)管網(wǎng)約車立法建議。
李家超表示，自首個網(wǎng)約車平臺在2014年開始進(jìn)入香港市場以來，一直沒有制定監(jiān)管制度，而的士服務(wù)質(zhì)素又未符合市民期望，多年來產(chǎn)生很多問題，包括網(wǎng)約車合法性、車輛和乘客的安全保障、保險、司機(jī)水平、網(wǎng)約車如何與的士共存、的士司機(jī)和營運者如何利用網(wǎng)絡(luò)預(yù)約提升服務(wù)和增加營運空間，以及如何提供整體有效的點對點交通服務(wù)等。由於問題複雜，問題複雜，涉及廣泛因素、多個角色和多方面利益，但問題不應(yīng)該再拖。政府必須拿出解決方案，今日下午運輸及物流局將向立法會交代規(guī)管網(wǎng)約車立法建議。
李家超指出，他要求運輸及物流局根據(jù)7個原則，制定立法方案：第一，規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)平臺運作，須制定規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)平臺運作的標(biāo)準(zhǔn)及責(zé)任，並說明營運要求，以確保網(wǎng)約車服務(wù)的有效管理及安全運作。
第二，規(guī)管車輛要求，須制定有關(guān)車輛的規(guī)管要求，以確保網(wǎng)約車服務(wù)的質(zhì)素及安全性。
第三，規(guī)管司機(jī)資格，須制定司機(jī)駕駛資格要求，以確保網(wǎng)約車司機(jī)的駕駛服務(wù)安全。
第四，規(guī)管保險要求，須制定適當(dāng)?shù)谋ｋU要求，以保障乘客的安全及利益。
第五，須為的士服務(wù)制定網(wǎng)約營運環(huán)境，以提升的士營運效能及拓展?fàn)I業(yè)空間，既為市民提供更好的的士服務(wù)，亦提供新的的士營業(yè)空間。
第六，促進(jìn)網(wǎng)約車與的士共存，須營造網(wǎng)約車與的士共存環(huán)境，為市民提供優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)約點對點出行服務(wù)。
第七，由於網(wǎng)約車和的士共存的立法方案涉及問題複雜，社會有很多不同的意見，但同時已有清晰的共識——就網(wǎng)約車服務(wù)須以立法形式規(guī)管，保障乘客安全。因此，運輸及物流局可以先處理較有共識的問題，定下立法框架，之後再聚焦處理有較多不同意見的其他技術(shù)細(xì)節(jié)問題。
李家超期望立法會交通事務(wù)委員會充分討論政府的建議，政府會聽取意見並細(xì)心研究，盡快提交立法草案。
被問到對網(wǎng)約車的發(fā)牌量，李家超重申，首先要有立法框架，再聚焦處理不同意見，包括網(wǎng)約車數(shù)量，這是他給予運輸及物流局的指示。
圖：李家超fb
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