近年來，在皖南休寧縣幹線公路工程建設(shè)中，公路部門認(rèn)真踐行綠色交通發(fā)展理念，注重生態(tài)環(huán)保，從細(xì)微處入手，為呵護(hù)好綠水青山肩負(fù)起公路人的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。將公路工程建設(shè)中產(chǎn)生的一些廢渣進(jìn)行回收再生利用，讓料渣變廢為寶，以實(shí)施「綠色」工程推進(jìn)幹線公路高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、生態(tài)效益同步發(fā)展。
在今年實(shí)施的G205皮園至水喬關(guān)段災(zāi)毀恢復(fù)工程中，採用了水穩(wěn)基層冷再生加泡沫瀝青冷再生雙層連鋪工藝，對(duì)損毀路段進(jìn)行結(jié)構(gòu)性修復(fù)，對(duì)銑刨產(chǎn)生的約1600立方米路面材料進(jìn)行回收再生利用。相比較傳統(tǒng)工藝，該工藝的實(shí)施既節(jié)約了工程造價(jià)，又能加快工程施工進(jìn)度，緩解交通壓力，還解決了缺乏廢渣堆放場地、污染環(huán)境等難題。
黃山市是國際旅遊城市，該中心管養(yǎng)的幹線公路線路多、里程長。近兩年來，休寧縣幹線公路加固維修和改造橋梁較多，特別是橋梁改造的施工中，有的要修建臨時(shí)施工便道和通行便橋，或多或少影響附近水域和附近水域生物的生長生活環(huán)境。在橋梁改造維修項(xiàng)目實(shí)施當(dāng)中，公路部門嚴(yán)格依照國家生態(tài)環(huán)保相關(guān)法律法規(guī)，切實(shí)履行生態(tài)環(huán)保責(zé)任，在新安江上游橫跨率水的G237龍灣橋改造和瘤擬黑螺放逸短溝蜷省級(jí)水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)內(nèi)橫跨夾溪河的G205皮園改線一號(hào)橋改造當(dāng)中，為盡量減少和避免橋梁施工對(duì)河道水質(zhì)和生態(tài)環(huán)境的影響，在橋面和接線路面破拆施工中做好河道防護(hù)，盡量不讓廢料污染河道，將拆除的3600多立方米廢料全部運(yùn)到指定再生料場進(jìn)行資源再生利用。
據(jù)了解，近兩年來，在休寧縣境內(nèi)G205、G237、S222等幹線公路實(shí)施路面修復(fù)與預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程100多公里，再生利用的瀝青廢料和砼渣料達(dá)12700多立方米。此外，通過「白加黑」加鋪的超薄瀝青罩面施工工藝、水穩(wěn)基層冷再生加泡沫瀝青冷再生雙層連鋪工藝，具有改造少、成本低、綠色低碳等優(yōu)點(diǎn)，不僅節(jié)省改造成本，大幅減少石料和瀝青原料的使用，還縮短了施工工期。（記者 吳敏 通訊員 曹集林 張聲峰）
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