隨著最後一頁(yè)登記材料蓋章確認(rèn)，同江中俄黑龍江鐵路大橋中國(guó)境內(nèi)段18日正式領(lǐng)到屬於自己的「產(chǎn)權(quán)證」。這不僅標(biāo)誌著這座中俄首座跨境鐵路大橋的產(chǎn)權(quán)歸屬正式確定，更意味著這條跨國(guó)境的「鋼鐵絲綢之路」有了法律上的物權(quán)確認(rèn)，有力支撐起中歐班列東通道的高效通行。
同江中俄黑龍江鐵路大橋橫跨黑龍江兩岸，連接俄羅斯猶太自治州下列寧斯闊耶和中國(guó)黑龍江省同江市，主橋長(zhǎng)約2.2公里，是中歐班列東通道的重要節(jié)點(diǎn)。自2022年通車以來，該鐵路大橋過貨量已累計(jì)突破1000萬噸。
「從辦理到發(fā)證，半個(gè)小時(shí)就完成了。」據(jù)同江市不動(dòng)產(chǎn)登記中心副主任冉旭介紹，這次辦理的同江中俄黑龍江鐵路大橋是江面構(gòu)築物，並不是落在地面上的建築物，突破性地採(cǎi)取了三維建模的技術(shù)來完成此次登記。這一紙證書，也意味著黑龍江省跨境大型基礎(chǔ)設(shè)施工程管理邁入規(guī)範(fàn)化、法治化的新階段。
「以往俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)對(duì)中國(guó)貨物運(yùn)輸需繞行滿洲里或綏芬河，現(xiàn)在經(jīng)下列寧斯闊耶直通同江，可大幅降低物流成本?！苟砹_斯商人卡爾塔紹夫·伊萬表示，他的工廠位於俄羅斯哈巴羅夫斯克，同江口岸一直是他最理想的物流選擇地點(diǎn)。如今隨著同江中俄黑龍江鐵路大橋產(chǎn)權(quán)正式明晰，他將著手調(diào)整業(yè)務(wù)布局，準(zhǔn)備擴(kuò)大與同江的合作範(fàn)圍。
同江市政府副市長(zhǎng)王利兵表示，同江市將依託鐵路口岸優(yōu)勢(shì)，加速推進(jìn)「智慧口岸」建設(shè)，深化「班列+保稅+產(chǎn)業(yè)」聯(lián)動(dòng)模式，加快鐵路專用線、冷鏈物流園等配套建設(shè)，提升大宗商品集散能力，不斷拓展跨境電商、國(guó)際中轉(zhuǎn)等新業(yè)態(tài)，打造中俄跨境供應(yīng)鏈樞紐，使同江鐵路口岸成為國(guó)際化物流走廊。（中新社記者 姜輝）
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