近日，有網(wǎng)友通過「問政深圳」小程序反映，深圳地鐵7號線深雲(yún)站北環(huán)大道人行天橋未設(shè)置坡道，導(dǎo)致騎行的市民需要繞行數(shù)公里才能抵達路對面，非常不便。為此，記者前往實地探訪。
現(xiàn)場求證 騎行到對面需繞行近6公里
根據(jù)網(wǎng)友反映，地鐵7號線深雲(yún)站橫跨北環(huán)大道的天橋，只有人行道而沒有設(shè)置單車上下道，導(dǎo)致近在咫尺的兩邊市民需要繞道騎行近6公里才能過北環(huán)。今年9月南山區(qū)育才中學(xué)建成開學(xué)後問題更加突出，給師生出行帶來很大困擾，希望有關(guān)部門能在現(xiàn)有天橋的上下樓梯中加建一條單車推行道或者改造成既可步行又可以推行單車的通道，解決市民和學(xué)校師生出行難的問題。
記者在地鐵7號線深雲(yún)站B口看到，該站位於北環(huán)大道北側(cè)，育才中學(xué)桃花源校區(qū)校門口。站口橫跨的人行天橋連接北環(huán)大道南側(cè)，直通深雲(yún)村小區(qū)東北門出入口，方便南山區(qū)桃源街道高發(fā)社區(qū)的居民前往搭乘地鐵或去學(xué)校。人行天橋兩側(cè)有垂直電梯、扶梯及步梯，但步梯為臺階，中間沒有設(shè)置坡道。
在深雲(yún)站北環(huán)大道南北兩側(cè)過街天橋現(xiàn)場，記者採訪了幾位居民，他們都表示這個天橋很方便，幾分鐘就能到地鐵站。也有居民對網(wǎng)友反映的問題表示認同，認為沒有坡道確實給有騎行需求的人，特別是上學(xué)的學(xué)生，帶來了不便。
騎行者如果要穿行北環(huán)大道，只能一路向東，從北環(huán)僑香村天橋通過，再折返回來。記者導(dǎo)航步測，這段行程約有6公里。北環(huán)僑香村天橋兩邊的步行臺階間有寬坡道，可供自行車以及電動自行車通過。
官方回應(yīng) 已多次協(xié)商，現(xiàn)場條件有限
對於網(wǎng)友的訴求，深圳地鐵集團於次日進行了答覆：「由於深雲(yún)站北環(huán)大道南北兩側(cè)過街天橋現(xiàn)有寬度無法滿足加建或改造自行車道的設(shè)計規(guī)範(fàn)要求，暫時無法設(shè)置騎行上下通道。若您有自行車騎行需求，可使用垂直電梯上下天橋（電動自行車禁止進入）?！?/p>
針對地鐵集團回應(yīng)的「使用垂直電梯上下天橋」，記者也用一輛共享單車進行了現(xiàn)場體驗，發(fā)現(xiàn)確實可以通過該方式通過天橋，只是電梯內(nèi)空間有限，三四位市民加上一輛自行車就顯得非常擁擠。
另一位網(wǎng)友則對地鐵集團的答覆提出了疑問：「特意用尺去量了現(xiàn)有步行道，寬度為2.2米，且行人一般都坐步道旁邊的扶梯上行，加建單車道完全沒有問題，不知道回復(fù)的設(shè)計要求是什麼？」
記者查詢過往新聞了解到，該天橋原本並未規(guī)劃，2012年初地鐵7號線開工建設(shè)後，深雲(yún)村居民發(fā)現(xiàn)前往地鐵站繞行需要30分鐘，因此小區(qū)居民通過各種途徑表達意見，要求更改地鐵站出入口至南側(cè)的深雲(yún)村東北門。但因北環(huán)大道南側(cè)沒有足夠的建設(shè)空間，而建設(shè)地下通道則無法繞開地下的箱涵，最後深圳市軌道辦會同地鐵集團調(diào)研，與居民溝通，推動了建設(shè)這座跨越北環(huán)大道的人行天橋。該天橋於2016年10月28日啟用。
該天橋後續(xù)是否會建設(shè)坡道？記者通過深圳地鐵集團客服電話進行了諮詢。數(shù)天後，記者接到深圳地鐵集團發(fā)來的短信回覆：「我單位已多次與建設(shè)單位就此事會議協(xié)商，因現(xiàn)場條件限制，目前暫無更優(yōu)方案，待後續(xù)討論出結(jié)果後將落實到現(xiàn)場，請耐心等待。」
頂圖圖說：深雲(yún)村南側(cè)的天橋步梯。（深圳晚報）
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