近日，廣州地鐵二十二號線後通段西塱站、芳村站順利完成調(diào)度指揮權(quán)、屬地管理權(quán)及設(shè)備使用權(quán)的移交工作，正式交由運營部門接管，標(biāo)誌著二十二號線後通段（陳頭崗-芳村）全部車站及軌行區(qū)均已進(jìn)入運營調(diào)試階段，目前正全面開展綜合聯(lián)調(diào)及不載客試運行等工作，為線路如期開通運營奠定堅實基礎(chǔ)。
車站設(shè)備區(qū)
二十二號線後通段（陳頭崗-芳村）長約12公里，共設(shè)4座車站。本次移交的西塱站、芳村站均為規(guī)模大、結(jié)構(gòu)複雜的超大超深車站。西塱站位於花地大道北側(cè)，線路與地鐵一號線平行，主要位於地鐵一號線西塱車輛段內(nèi)，呈南北方向布置，為地下四層島式結(jié)構(gòu)，全長約226米；芳村站位於花地大道與芳村大道十字路口，南接西塱站，為地下四層島式車站，全長約392米。
兩個車站均位於鬧市區(qū)，建設(shè)過程中面臨著徵地拆遷、交通疏解、管線遷改等一系列難題，給施工帶來了較大挑戰(zhàn)。為確保工程順利推進(jìn)，廣州地鐵會同廣東華隧、廣州地鐵諮詢等參建單位，多次邀請外部專家對施工方案進(jìn)行論證優(yōu)化，通過合理安排施工工序、優(yōu)化場地布局，並採用「天泵+地泵+澆築平臺」的澆築方式，有效解決了場地受限情況下超寬車站混凝土澆築難題，成功克服了緊鄰既有線路的超深基坑開挖等施工風(fēng)險。
為實現(xiàn)車站順利移交，建設(shè)、運營及參建各方提前聯(lián)動，持續(xù)優(yōu)化施工計劃，嚴(yán)格對標(biāo)移交標(biāo)準(zhǔn)，並開展多次專項安全檢查，為車站平穩(wěn)轉(zhuǎn)入運營調(diào)試階段提供了有力保障。（記者 黃裕勇 通訊員 李哲峰）
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車站車控室
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