小米（1810）公布，截至9月30日止第三季純利122.71億元（人民幣，下同），按年升129.3%，好過市場預(yù)期。期內(nèi)，收入1131.21億元，按年升22.3%；以非國際財務(wù)報告準則(non-IFRS)計，經(jīng)調(diào)整淨利潤113.11億元，升80.9%，創(chuàng)歷史新高，並勝預(yù)期。
首三季純利351億元，按年升1.4倍；每股基本盈利1.37元。期內(nèi)，收入3403.7億元，升32.5%；經(jīng)調(diào)整淨利潤328.17億元，升73.5%。
值得留意是，小米智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，季度經(jīng)營收益7億元。
小米指，第三季「手機×AIoT」分部收入為841億元，按年增長1.6%；「智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)」分部收入為290億元，創(chuàng)歷史新高，按年增長199.2%，當中智能電動汽車收入283億元，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入7億元。期內(nèi)，集團的研發(fā)開支達91億元，按年增長52.1%。
上季智能手機業(yè)務(wù)收入為460億元，全球智能手機出貨量為4330萬臺，按年增長0.5%?；ヂ?lián)網(wǎng)服務(wù)方面，業(yè)務(wù)收入94億元，創(chuàng)歷史新高，按年增長10.8%。
就近期手機記憶體成本大幅上升，小米集團總裁盧偉冰在業(yè)績電話會上指，今次供應(yīng)鏈超長周期的持續(xù)上漲，但過去小米經(jīng)歷非常多輪的原材料周期，已建立非常完善的供應(yīng)鏈管理體系，對保障原材料供應(yīng)充滿。不過，他承認，對於部件成本上漲會為後續(xù)毛利帶來壓力，短期會升級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，促進ASP緩和成本上漲壓力，其他業(yè)務(wù)利潤貢獻也可抵消影響。盧偉冰稱，隨著第四季手機行業(yè)消耗相對低價庫存，明年行業(yè)或須加價。
截至今年9月30日，集團AIoT平臺已連接的IoT設(shè)備數(shù)（不包括智能手機、平板及筆記本電腦）首次突破10億臺，達到10.36億臺，按年增長20.2%。
上季小米交付10.88萬輛新車，按年增加33.8%，創(chuàng)歷史新高。智能電動汽車的均價由今年第二季度的每輛25.37萬元上升2.5%至第三季度的每輛26.01萬元，主要是由於ASP較高的Xiaomi YU7系列交付量增加所致。截至今年9月30日，小米已在中國地區(qū)119個城市開業(yè)402間汽車銷售門店，設(shè)209間服務(wù)網(wǎng)點，覆蓋125個城市。
盧偉冰預(yù)計，小米汽車將於本周完成全年35萬輛的年度交付目標。智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)上季毛利率25.5%，較次季26.4%略降，盧偉冰認為，毛利率季度波動正常，目前水平相當不俗，但承認汽車行業(yè)明年仍有挑戰(zhàn)，原因包括購置稅補貼將減半，加上汽車行業(yè)玩家眾多，須經(jīng)過激烈競爭，市場才會形成收斂，預(yù)計明年電動車分部毛利率會受壓。
另外，公司指，在內(nèi)地今年雙十一購物節(jié)期間，實現(xiàn)全渠道累計支付金額突破290億元。（記者 林德芬）
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