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    11月25日，我國自主研製的35000立方米超大型耙吸挖泥船「通?！馆喸谥袊S海海域圓滿完成航行試驗(yàn)和挖泥試驗(yàn)，順利返航靠泊振華海工江蘇啟東碼頭。該船泥艙容量位列亞洲第一、世界第二，標(biāo)誌著我國在大型智能化疏浚裝備領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破。

    試航期間，「通?！馆喸谘}雜海況下接受了全面檢驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)、疏浚設(shè)備、導(dǎo)航通信等關(guān)鍵系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到或優(yōu)於設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。該船搭載的兩臺(tái)9000千瓦艙內(nèi)泥泵展現(xiàn)出強(qiáng)勁性能，最遠(yuǎn)排距達(dá)12公里，單船一次疏浚量可將標(biāo)準(zhǔn)足球場填高5米，具備「強(qiáng)破土、遠(yuǎn)運(yùn)距、長吹距」的綜合作業(yè)能力。

    作為新一代智能化疏浚裝備，「通?！馆喨诤狭恕敢绘I疏浚」「浚駕測合一」等先進(jìn)系統(tǒng)，配備複合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)與智能能效管理技術(shù)，並預(yù)留甲醇雙燃料動(dòng)力系統(tǒng)，體現(xiàn)了「智慧、高效、全能、環(huán)?！沟脑O(shè)計(jì)理念。該船船長198米，型寬38.5米，最大挖深達(dá)120米，可廣泛應(yīng)用於港口航道建設(shè)、深海疏浚、圍海造地等國家重點(diǎn)工程。

    「通?！馆喌某晒υ嚭剑M(jìn)一步提升了我國在大型疏浚船舶設(shè)計(jì)建造領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)力，也為水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施與海洋工程建設(shè)提供了重要裝備支撐。（趙振華 宋璟 施燕）

    頂圖：我國自主研製的35000立方米超大型耙吸挖泥船「通?！馆?/span>