日前，德國總理朔爾茨結(jié)束了為期三天的訪華行程。16日上午，中國國家主席習(xí)近平與朔爾茨進(jìn)行會(huì)面，據(jù)德國媒體消息，該會(huì)面持續(xù)了三小時(shí)二十分鐘，並用「異常久」來形容。兩國對(duì)中德關(guān)係的重視足以可見。
西門子稱減少對(duì)華依賴需數(shù)十年
德國總理訪華隨行的經(jīng)濟(jì)代表團(tuán)中包括了西門子行政總裁。西門子此前一直重視其在中國的業(yè)務(wù)，並宣布將擴(kuò)大在中國的市場(chǎng)份額。在朔爾茨開啟訪華行程時(shí)，英國《金融時(shí)報(bào)》刊發(fā)報(bào)道，稱西門子財(cái)務(wù)總監(jiān)托馬斯（Ralf Thomas）指出，德國製造商需要數(shù)十年來減少對(duì)中國的依賴。
「過去的50年裏，全球價(jià)值鏈逐漸建立起來。得有多天真才會(huì)相信這種情況可以在6到12個(gè)月內(nèi)改變？這大約是幾十年的時(shí)間?！?/p>
中德貿(mào)易關(guān)係覆蓋德國商業(yè)全線，從大型商業(yè)集團(tuán)如大眾汽車和巴斯夫，到德國的中小型企業(yè)。對(duì)於西門子在中國的業(yè)務(wù)，托馬斯表示，已經(jīng)很確定「不能不在中國」。他稱中國本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的崛起是一個(gè)「挑戰(zhàn)」，同時(shí)表示「如果你能忍受中國廚房的高溫，你在其他地方也能取得成功」。
在華德企強(qiáng)調(diào)以實(shí)力應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)
朔爾茨在訪華期間參訪了重慶、上海等地，會(huì)見在中國的德國企業(yè)代表。據(jù)悉，15日下午，朔爾茨與中國德國商會(huì)在上海進(jìn)行了圓桌會(huì)議，凸顯對(duì)中德經(jīng)濟(jì)議題的重視。討論中國德國商會(huì)最近發(fā)布的關(guān)於在華德企競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查報(bào)告是會(huì)議內(nèi)容之一，報(bào)告稱中國民營企業(yè)已經(jīng)成為德國企業(yè)當(dāng)前在中國市場(chǎng)上的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。當(dāng)被問到在華主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰時(shí)，52%的德國企業(yè)選擇中國民企，另有11%和23%的德國企業(yè)分別選擇中國國企和外資企業(yè)。
面對(duì)中國企業(yè)日漸增長(zhǎng)的實(shí)力，德國似乎更傾向於以增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力來應(yīng)對(duì)。
據(jù)德國媒體消息，朔爾茨在上海強(qiáng)調(diào)德國企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，「我們以實(shí)力應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)。德國企業(yè)必須有競(jìng)爭(zhēng)力，以此讓我們?cè)谌魏胃?jìng)爭(zhēng)中生存下來」。
另有德國媒體報(bào)道稱，在中國的德國車企不贊成德國對(duì)中國施加懲罰性關(guān)稅，因?yàn)橹袊堑聡嚻蟮淖畲蟪隹谑袌?chǎng)，擔(dān)心中國會(huì)對(duì)德國採取反抗措施。
「汽車工業(yè)的存在不僅靠製造商，也需要零部件供應(yīng)商」，德國商會(huì)代表布特克（Maximilian Butek）在接受德國媒體採訪時(shí)稱，「德國汽車製造商正在失去一些中國市場(chǎng)，但這些市場(chǎng)份額可以由零部件供應(yīng)商來佔(zhàn)領(lǐng)」。他續(xù)指，中國製造商中涵蓋了很多來自德國供應(yīng)商提供的德國技術(shù)。
德國無意減少與中國貿(mào)易
德國統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國是德國最大的單一貿(mào)易夥伴，到2023年兩國之間的商品貿(mào)易額將達(dá)到2540億歐元。中德貿(mào)易關(guān)係長(zhǎng)期以來被視為德國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的支柱，以及德國經(jīng)濟(jì)全球化成果的典範(fàn)。近期有聲音認(rèn)為，這種關(guān)係被部分投資者和政界人士視為一種負(fù)擔(dān)。德國央行去年警告稱，對(duì)中國的過度依賴是德國「商業(yè)模式面臨危險(xiǎn)」的原因。去年7月，德國外交部長(zhǎng)安娜萊娜?貝爾伯克（Annalena Baerbock）呼籲德國企業(yè)減少對(duì)中國的依賴。
但據(jù)《金融時(shí)報(bào)》消息，德國經(jīng)濟(jì)研究所的一份報(bào)告顯示，自2022年以來，德國企業(yè)在「降低」中國風(fēng)險(xiǎn)敞口和減少對(duì)中國的進(jìn)口依賴方面，幾乎沒有取得任何進(jìn)展。
一位德國政府官員向《金融時(shí)報(bào)》表示，如果認(rèn)為本屆德國政府意圖減少與中國的貿(mào)易，那將是一個(gè)嚴(yán)重的誤解。德國希望進(jìn)一步擴(kuò)大與中國的貿(mào)易，並將去風(fēng)險(xiǎn)和多元化的需要列入考量。
「（貿(mào)易的）關(guān)鍵依賴性是我們必須解決的問題。我們不想封閉自己，但我們希望擁有平衡的合作夥伴關(guān)係?！?/p>
?。ㄓ浾?楊琪）
頂圖 德國漢堡港口 圖源 路透社
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