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　時事評論員 吳桐山

　4月初，美國財政部長耶倫啟程訪華之前，提出了「中國產(chǎn)能過剩」這個名詞，當(dāng)時筆者曾撰文指，所謂「產(chǎn)能過?！梗瑢嵸|(zhì)是美國在新能源車、手機等方面與中國的競爭處於劣勢，耶倫身為財長，有責(zé)任來華表達一下美方立場。但如果妄想中國會「自廢武功」來遷就美國，明顯是太傻太天真，也違背優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力淘汰劣質(zhì)生產(chǎn)力的市場規(guī)律。

　結(jié)果耶倫來華提出的核心問題，就是中國近年出口增長最快的「新三樣」——新能源汽車、鋰電池和光伏產(chǎn)品。這「新三樣」產(chǎn)品去年出口合計增長了30%，並首次突破了萬億元大關(guān)，是中國出口產(chǎn)品升級轉(zhuǎn)型的象徵。

　過去半年，中國新能源車大舉「出海」，例如比亞迪已進入全球78個國家和地區(qū)，並在巴西、匈牙利、泰國等海外地區(qū)設(shè)廠。其他車廠例如吉利、廣汽、長城等車廠都加大了「出?！沟牧Χ?。過去幾年，國產(chǎn)車在內(nèi)地市場高歌猛進，外國品牌除了在豪華車還有一些市佔率之外，其餘市場基本是全面敗北。去年底至今年初，國產(chǎn)造車新勢力頻繁發(fā)布新車型號，美國特斯拉在華的銷量被壓縮，估計特斯拉今年的銷量預(yù)測一定會被多次下調(diào)。這就是耶倫來華的最大壓力所在。

　但要說中國的這些優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)力是「產(chǎn)能過剩」，是政府補貼的產(chǎn)物，明顯是對中國競爭優(yōu)勢的一種歪曲。實際上中國汽車市場已經(jīng)全面開放，內(nèi)外品牌的車廠都在同一個平臺上比拼技術(shù)和性價比。中國的優(yōu)勢是明顯的，那就是巨大的市場衍生的全球最完善、最高效的產(chǎn)業(yè)鏈，加上中國工人刻苦耐勞，工程師數(shù)量大、質(zhì)素高。因此某一個行業(yè)只要中國全面發(fā)展起來，其他地方很難與之匹敵。

　逃避競爭只會自損競爭力

　良幣驅(qū)逐劣幣是市場競爭的最好結(jié)果，中國的「新三樣」具備強大的競爭力，搶佔市場是必然的。其他國家對此的正確態(tài)度是不斷提升自身競爭力，而不是歪曲為「中國產(chǎn)能過?！?，更不應(yīng)該用所謂「國家安全」為藉口來將中國貨拒之門外，這樣做只會令自己的競爭力每況愈下。

　耶倫訪華後發(fā)表聲明，特意提到已經(jīng)就「產(chǎn)能過?！乖掝}與中方進行了正式討論，還說相信中方已經(jīng)了解到美方對此事的關(guān)切程度。耶倫此言是說給美國國內(nèi)的企業(yè)聽的——我已經(jīng)做了我可做的事，盡了責(zé)任。至於結(jié)果，恐怕耶倫出發(fā)前已經(jīng)心知肚明，中國絕不可能自廢武功，只是知其不可而為之而已。