據(jù)彭博報道，波音財務(wù)總監(jiān)韋斯特當(dāng)?shù)貢r間23日表示，由於飛機製造問題持續(xù)存在，預(yù)料公司今年將出現(xiàn)負(fù)自由現(xiàn)金流。韋斯特又說，4月份飛機交付量未見改善，更跌至疫情爆發(fā)以來最低。韋斯特指出，波音首季消耗近40億美元的現(xiàn)金，第二季度的情況可能相似甚至更差。在多種不利因素困擾下，自年初以來，波音股價已累跌約34%，在道指成分股中表現(xiàn)第二差。
4月交付量跌至疫情最低
韋斯特說：「我們讓客戶感到沮喪和失望，因為一些生產(chǎn)供應(yīng)鏈問題?！挂驗槭罩Ш猓ㄒ艚衲晔准疽选笩X」接近40億美元。4月份飛機交付量未見改善，跌至疫情爆發(fā)以來最低。他預(yù)警第二季要繼續(xù)「燒錢」，可能比第一季「燒」得更多。
韋斯特指出，第二季交付或與之前差不多，甚至可能較第一季略為更差。
有分析師認(rèn)為，這對波音來說是個壞消息，因為大客戶都對波音飛機不感興趣了，波音飛機賣不出去了，這也導(dǎo)致公司今年會花掉更多的錢而非賺錢（淨(jìng)現(xiàn)金流出）。此前，分析師平均估計，波音今年的自由現(xiàn)金流為12.5億美元。但現(xiàn)在，市場開始下調(diào)波音現(xiàn)金流預(yù)期。
傑富瑞證券分析師下調(diào)波音現(xiàn)金流預(yù)測，從12億美元正現(xiàn)金流下調(diào)至22億美元的現(xiàn)金流出。
評級機構(gòu)穆迪上月已將波音的信貸評級下調(diào)至「垃圾」級別邊緣，評級展望為負(fù)面。波音長期以來存在的安全問題以及公眾對它的信任危機，已導(dǎo)致其股價急瀉。
因電池問題推遲向中國交付飛機
據(jù)路透社報道，一位知情人士說，由於中國監(jiān)管機構(gòu)對駕駛艙語音記錄儀電池的審查，波音向中國的飛機交付近幾周被推遲。波音在聲明中說，它正與中國客戶商討交貨時間，目前中國民用航空局正對25小時駕駛艙語音記錄儀內(nèi)的電池進行審查。
波音在2023年底提交的一份文件中說，它有大約140架737 MAX 8型飛機的庫存，其中85架飛機是供應(yīng)中國客戶的。截至4月底，波音今年已向中國交付了22架飛機，但最近幾周由於等待此前未被報道的審查，波音尚未向中國客戶交付任何新飛機。
近300飛機油箱存爆炸風(fēng)險
據(jù)美國《紐約郵報》報道，波音又一批777型噴氣式飛機存在災(zāi)難性缺陷。具體來說，波音777型飛機油箱附近電氣絕緣性能不足，如果不解決這一問題，可能導(dǎo)致油箱內(nèi)部出現(xiàn)點火源，進而引發(fā)火災(zāi)或爆炸。目前，這些777型飛機在全球範(fàn)圍內(nèi)運營，美國航空和美國聯(lián)合航空等多家航空公司均有使用。因此，美國航空和美聯(lián)航的292架波音777型飛機存在油箱「爆炸」風(fēng)險。
據(jù)悉，777型飛機接連發(fā)生過幾起事故。本周早些時候，一架777型飛機在倫敦飛往新加坡的航班中突然下降了6000英尺。上個月，名叫薩勒普爾的波音前員工向美國國會議員舉報，稱波音787和777型飛機存在嚴(yán)重的安全問題。他提到這些飛機可能存在早期疲勞失效的問題，意思是這些飛機的某些部件比正常預(yù)期更早出現(xiàn)損壞，而波音可能還在生產(chǎn)有缺陷的飛機。薩勒普爾舉報一個多月後仍然健在。
隨著時間的推移，波音面臨的問題不斷增加，從本周早些時候777型飛機的突然下降，到上周747型飛機引擎的火球爆炸，再到最近的一系列事故，包括一架767貨機在土耳其迫降、一架波音737在非洲機場起飛失敗後墜毀，以及美國聯(lián)合航空公司的波音737因機翼襟翼異常緊急返回日本機場。波音面臨的危機有惡化趨勢。
美國聯(lián)邦航空局(FAA)局長惠特克當(dāng)?shù)貢r間23日說，波音在解決安全問題方面還有漫長的路要走，波音定於下周提交的整改方案只是起點?；萏乜吮硎?，過去90天，局方一直與波音密切協(xié)調(diào)整改方案內(nèi)容，「這一方案要讓波音回到製造安全飛機的正途」。在他看來，波音需要恢復(fù)產(chǎn)品質(zhì)量安全系統(tǒng)和安全文化，允許員工公開談?wù)撍麄儼l(fā)現(xiàn)的問題。
星際客機載人試飛再推遲 波音航天領(lǐng)域受挫
美國太空總署（NASA）宣布，原計劃當(dāng)?shù)貢r間5月25日進行的星際客機首次載人試飛已取消。
星際客機首飛為美國歷史上第六次載人航天器首飛。但星際客機項目持續(xù)受到研發(fā)進度不及預(yù)期、試飛一再推遲等問題的困擾。波音在航空領(lǐng)域遭遇質(zhì)量問題的同時，在航天領(lǐng)域也正在承受壓力。
波音星際飛機首次載人飛行不斷押後，發(fā)射日遙遙無期。路透社
首次載人試飛時間或延至6月1日
據(jù)NASA 22日晚的聲明稱，因發(fā)現(xiàn)少量氦氣洩漏，原計劃25日進行的波音星際客機首次載人試飛被迫推遲。試飛的時間預(yù)計不早於當(dāng)?shù)貢r間6月1日。在航天器服務(wù)艙發(fā)現(xiàn)少量氦氣洩漏後，需要對星際客機的性能進行進一步評估。
此前，星際客機的發(fā)射被推遲了幾次。2023年7月，飛船計劃進行首次載人試飛嘗試，但因飛船纜線外的保護帶材料易燃和降落傘傘繩強度不達標(biāo)而推遲。
當(dāng)?shù)貢r間5月6日，由於用於發(fā)射星際客機的宇宙神V型運載火箭上的液氧罐上的壓力調(diào)節(jié)閥出現(xiàn)問題，發(fā)射被推遲。NASA於次日宣布更換出問題的壓力調(diào)節(jié)閥。
當(dāng)日，NASA太空人威廉姆斯和威爾莫爾已經(jīng)進入星際客機太空艙等待發(fā)射，但工程師發(fā)現(xiàn)宇宙神V型運載火箭閥門存在問題並及時中止發(fā)射，此時距離預(yù)定發(fā)射時間僅約兩小時。
據(jù)NBC引述業(yè)內(nèi)人士稱，閥門問題可能是更大問題的徵兆，該運載火箭可能存在潛在的災(zāi)難性問題，或?qū)⑽＜疤杖艘约暗孛嫒藛T的生命。需要重新進行安全檢查，並重新審查安全協(xié)議，以確保星際客機的安全性，以免對太空人和地面人員造成災(zāi)難性的影響。
58歲的威廉姆斯和61歲的威爾莫爾分別擔(dān)任此次載人試飛任務(wù)的駕駛員和指揮官。威廉姆斯是美國首位承擔(dān)載人試飛任務(wù)的女性太空人。波音表示，威廉姆斯和威爾莫爾仍處於試飛任務(wù)前的隔離狀態(tài)，並繼續(xù)在星際客機模擬器中練習(xí)，為飛行做準(zhǔn)備。
頂圖：波音飛機意外頻生，引發(fā)各界對其質(zhì)量控制和安全文化等方面的質(zhì)疑。 路透社
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