中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱「中車四方股份公司」）聯(lián)合青島地鐵集團(tuán)為青島地鐵1號(hào)線研製的碳纖維地鐵列車「CETROVO1.0碳星快軌」26日在山東青島正式發(fā)布。這是全球首列用於商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的碳纖維地鐵列車。該車較傳統(tǒng)地鐵車輛減重約11%，具有更輕更節(jié)能等顯著優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)地鐵列車實(shí)現(xiàn)全新綠色升級(jí)。
據(jù)介紹，此次發(fā)布的新車的車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架等主承載結(jié)構(gòu)採用碳纖維複合材料製造，實(shí)現(xiàn)了車輛性能的全新升級(jí)，具有更輕更節(jié)能、強(qiáng)度更高、環(huán)境適應(yīng)力更強(qiáng)、全壽命周期運(yùn)維成本更低等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該車通過採用碳纖維複合材料，車輛實(shí)現(xiàn)大幅減重。與傳統(tǒng)金屬材料的地鐵車輛相比，該碳纖維地鐵車輛的車體減重25%，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架減重50%，整車減重約11%，運(yùn)行能耗降低7%，每列車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當(dāng)於植樹造林101畝。
此外，該車採用更高性能的新型碳纖維複合材料，實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)提高了車身強(qiáng)度，而更輕的車身使列車擁有更優(yōu)異的行駛性能，不僅可滿足線路更嚴(yán)格的軸重限制要求，還減少了對(duì)車輪和軌道的磨耗。
據(jù)中車四方股份公司碳纖維地鐵列車主任設(shè)計(jì)師劉金柱介紹，得益於碳纖維輕量化材料和新技術(shù)的應(yīng)用，碳纖維地鐵列車的輪軌磨耗顯著降低，大幅減少了車輛和軌道的維護(hù)量。
目前，該碳纖維地鐵列車已完成廠內(nèi)型式試驗(yàn)。按照計(jì)劃，今年年內(nèi)將在青島地鐵1號(hào)線投入載客示範(fàn)運(yùn)營(yíng)。（中新社記者 胡耀傑）
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