廣州市規(guī)劃和自然資源局18日正式發(fā)布《廣州市綜合交通體系規(guī)劃（2023-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）並召開解讀會。該《規(guī)劃》提出到2035年，廣州高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，將實現(xiàn)廣州市域至粵港澳大灣區(qū)城市60分鐘互達的快速交通服務目標。
此次規(guī)劃範圍為廣州市域，規(guī)劃期為2023年至2035年?！兑?guī)劃》強化廣州的國際航空、航運、鐵路樞紐功能，完善多向聯(lián)通、多式聯(lián)運的對外對內(nèi)通道，建設安全便捷、綠色低碳的城市綜合交通體系。
《規(guī)劃》提出到2035年，廣州將高水平建成國際性綜合交通樞紐城市，全面形成「12312」出行交通圈和「123」快貨物流圈，即實現(xiàn)與粵港澳大灣區(qū)主要城市1小時通達，與粵東粵西粵北地區(qū)2小時通達，與國內(nèi)及東南亞主要城市3小時通達，與全球主要城市12小時左右通達；快貨物流實現(xiàn)國內(nèi)主要城市1天送達，東南亞主要城市2天送達，全球主要城市3天送達。實現(xiàn)中心城區(qū)至南沙新區(qū)、東部中心、外圍綜合新城30分鐘互達，市域至大灣區(qū)城市60分鐘互達的快速交通服務目標。
《規(guī)劃》還明確了多項市域交通發(fā)展指標，包括中心城區(qū)45分鐘通勤時間內(nèi)居民佔比不低於90%，市域綠色交通出行比例為75%、軌道站點800米半徑人口就業(yè)覆蓋不少於60%等。
《規(guī)劃》提出七項主要建設任務，包括提升國際綜合交通樞紐能級、擴容白雲(yún)機場、布局通用航空機場、發(fā)展低空飛行、構(gòu)建韌性高效的多機場體系等方面；編織大灣區(qū)密集交通網(wǎng)絡，形成以廣州為中心的「1小時交通圈」，支撐環(huán)珠江口100公里黃金內(nèi)灣發(fā)展；完善交通發(fā)展模式頂層設計，明確以軌道交通發(fā)展為主體的綠色發(fā)展模式，建設步行友好城市，引導電動自行車回歸「非機動車」屬性，引導市民合理使用小汽車等。（頂圖圖源 新華社）
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