近日，隨著最後一車混凝土的順利澆築完成，由中鐵廣州工程局承建的廣州珠江黃埔涌步行橋主墩樁基施工全部完成，項(xiàng)目正式進(jìn)入承臺(tái)施工階段。
黃埔涌步行橋位於廣州市海珠區(qū)，整體呈東西走向跨越黃埔涌，橋樑全長(zhǎng)約280米，最大單跨達(dá)到95米。該橋受力體系為獨(dú)特拱形斜拉拱樑組合體系，拱與支撐桿形成榕形，也是鋼主樑的斜拉體系結(jié)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)獨(dú)創(chuàng)設(shè)計(jì)。該橋共有1個(gè)主墩、4個(gè)邊墩，其中主墩包括6根樁基，最長(zhǎng)38米，具有作業(yè)面有限、技術(shù)要求高、施工工期緊、安全風(fēng)險(xiǎn)大等特點(diǎn)。
據(jù)中鐵廣州工程局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，主墩樁基施工以來，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持「安全第一、質(zhì)量為本」的原則，在取得夜間施工許可的前提下，緊盯項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)，合理調(diào)配資源，結(jié)合樁基地質(zhì)情況，採(cǎi)用「衝擊鑽+反循環(huán)鑽」進(jìn)行施工，解決了鑽進(jìn)困難、進(jìn)尺緩慢等難題，極大提升了施工效率。同時(shí)，在樁基澆築過程中，對(duì)到場(chǎng)後的混凝土進(jìn)行取樣分析，嚴(yán)格管控混凝土的出料時(shí)間和質(zhì)量品質(zhì)，實(shí)時(shí)監(jiān)控孔深，控制導(dǎo)管埋深及混凝土澆築速度，為高效高質(zhì)完成澆築任務(wù)提供了保障。
設(shè)計(jì)效果圖。
據(jù)悉，該橋橋型設(shè)計(jì)植根嶺南文化，立意「榕生水岸，水鳥天堂」，既與此前同樣由中鐵廣州局承建的廣州海心橋曲線元素協(xié)調(diào)統(tǒng)一，又能展現(xiàn)嶺南特色文化，還具有簡(jiǎn)潔美觀大方的特點(diǎn)，體現(xiàn)以人為本的核心理念。該橋建成後，將有效提升廣州大橋南至獵德大橋南濱水段的環(huán)境和解決碧道連通的問題，將形成珠江核心景區(qū)的羊城新景。（圖源 廣州日?qǐng)?bào)）
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