廣州地鐵正全力以赴衝刺年度建設(shè)目標(biāo)。在廣州地鐵建設(shè)的火熱浪潮中，不乏女性建設(shè)者們的身影，她們以「巾幗」之姿，為城市軌道交通的發(fā)展注入強(qiáng)大的「她」力量。
地鐵藍(lán)圖的「繪就者」
在地鐵建設(shè)中，規(guī)劃報(bào)審是項(xiàng)目啟動(dòng)的第一步。它如同一座堅(jiān)實(shí)的橋梁，銜接著地鐵建設(shè)的起點(diǎn)與未來(lái)，為線路的設(shè)計(jì)、建設(shè)等環(huán)節(jié)鋪路搭橋。廣州地鐵建設(shè)公司總工程師室專業(yè)經(jīng)理李冬妮帶領(lǐng)的規(guī)劃團(tuán)隊(duì)，面對(duì)線路建設(shè)手續(xù)待完善的複雜情況，以系統(tǒng)性思維構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管控模型，深度梳理歷史審批要件，建立跨部門協(xié)同機(jī)制。通過(guò)首創(chuàng)「多維度合規(guī)性論證」工作方法，聯(lián)動(dòng)多個(gè)行政主管部門開展數(shù)輪技術(shù)磋商，最終形成首份軌道交通複合型項(xiàng)目認(rèn)定方案，完成26.2萬(wàn)平方米建設(shè)規(guī)模的法定程序完善工作。
空間美學(xué)的「塑造者」
2024年底，全長(zhǎng)44.2公里的「城市金腰帶」——十一號(hào)線正式開通運(yùn)營(yíng)。大環(huán)線建成的背後，是廣州地鐵設(shè)計(jì)院十一號(hào)線設(shè)計(jì)總體孫菁和團(tuán)隊(duì)成員們的堅(jiān)守與付出。十一號(hào)線是「交通圈」，更是「文化圈」，將打造成為全國(guó)首條非遺示範(fàn)線，為了將非遺元素融入車站設(shè)計(jì)中，孫菁團(tuán)隊(duì)走訪了眾多非遺傳承人，深入了解廣州的傳統(tǒng)文化底蘊(yùn)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的頭腦風(fēng)暴與精心設(shè)計(jì)，最終確定以「11」圖騰串聯(lián)全線非遺展示，將廣繡、廣瓷等傳統(tǒng)技藝巧妙融入現(xiàn)代車站。
十一號(hào)線設(shè)計(jì)總體孫菁（前排左八）和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。
合規(guī)管理的「守護(hù)者」
在廣州地鐵建設(shè)的招標(biāo)管理工作中，廣州地鐵建設(shè)公司投資管理部業(yè)務(wù)主管熊湘輝被同事稱為「招標(biāo)戰(zhàn)線定海神針」和「行走的招標(biāo)法典」。負(fù)責(zé)公司招標(biāo)項(xiàng)目管理工作的她，近五年完成了超250個(gè)、共計(jì)上千億的招標(biāo)項(xiàng)目，護(hù)航14條地鐵線路的招標(biāo)工作。
廣州地鐵建設(shè)公司投資管理部業(yè)務(wù)主管熊湘輝
「管工程就像繡花，只有針腳越密，繡面才能越穩(wěn)?！惯@是廣州地鐵建設(shè)公司第一建管部項(xiàng)目工程師徐資最常說(shuō)的話。作為施工現(xiàn)場(chǎng)的女工程師，她用細(xì)膩與堅(jiān)韌，為線路的建設(shè)默默貢獻(xiàn)。從事地鐵建設(shè)的18年來(lái)，她參與見(jiàn)證了廣佛線、二十一號(hào)線的建成開通，也在十號(hào)線和南珠（中）城際的新線建設(shè)中貢獻(xiàn)力量。
廣州地鐵建設(shè)公司第一建管部項(xiàng)目工程師徐資
施工一線的「青年擔(dān)當(dāng)」
在十二號(hào)線的機(jī)電工程現(xiàn)場(chǎng)，廣州地鐵建設(shè)公司機(jī)電設(shè)備部項(xiàng)目工程師廖湘悅正在開展設(shè)備安裝質(zhì)量檢查。作為地鐵青年工程師的一員，她在施工一線迅速成長(zhǎng)，在十一號(hào)的建設(shè)中，她牽頭負(fù)責(zé)芳村大道東站、芳村站及其相鄰區(qū)間的機(jī)電工程現(xiàn)場(chǎng)管理工作，積極溝通運(yùn)營(yíng)和各專業(yè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，協(xié)調(diào)各方資源，組織專題會(huì)議逐一攻克施工問(wèn)題。、十一號(hào)線開通後，她又迅速投入到十二號(hào)線、十號(hào)線等線路建設(shè)當(dāng)中，繼續(xù)為新線機(jī)電功能實(shí)現(xiàn)保駕護(hù)航。
廣花城際地質(zhì)條件複雜多樣，線路主要位於灰?guī)r區(qū)，巖溶發(fā)育強(qiáng)烈。面對(duì)複雜地質(zhì)挑戰(zhàn)和繁重的施工任務(wù)，廣州地鐵諮詢公司廣花城際監(jiān)理三標(biāo)副總監(jiān)祝思然，牽頭開展技術(shù)攻關(guān)，她憑藉深厚的專業(yè)素養(yǎng)與敏銳的技術(shù)洞察力，攻克了盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)糾偏等技術(shù)難題。在她的帶領(lǐng)下，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)發(fā)表論文6篇、授權(quán)發(fā)明專利16項(xiàng)、參編技術(shù)專著4部、牽頭撰寫盾構(gòu)行業(yè)發(fā)展報(bào)告2篇，相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新成果榮獲廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)、中國(guó)專利優(yōu)秀獎(jiǎng)等科技獎(jiǎng)項(xiàng)。
據(jù)悉，廣州地鐵正全面推進(jìn)18條軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，目前在建新線全部工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)復(fù)工，未來(lái)，廣州地鐵將繼續(xù)做好建設(shè)者的關(guān)心關(guān)懷工作，讓每一位奮戰(zhàn)在一線的建設(shè)者感受濃濃的「地鐵溫度」。（記者 黃裕勇 通訊員 溫美春 鄧夢(mèng)園 塗婭 汪宇溪）
頂圖：廣州地鐵建設(shè)公司總工程師室專業(yè)經(jīng)理李冬妮（右一）與規(guī)劃團(tuán)隊(duì)
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