香港機場2018年10月發(fā)生一宗涉及印度航空波音787-8型客機急速下降的嚴重事故，民航意外調(diào)查機構(gòu)發(fā)表調(diào)查報告。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，造成事故的成因是由於儀表著陸系統(tǒng)的下滑道訊號波動，令飛機急速下降並偏離至預(yù)定航線下方，再加上隨後機組人員延遲復(fù)飛，使飛機進入機場時狀態(tài)越來越不穩(wěn)定。
事故當(dāng)日，客機從印度英迪拉甘地國際機場出發(fā)飛往香港國際機場。在早上約6時，客機在進近香港國際機場時急速下降，觸發(fā)機上一系列警報。機組人員進行復(fù)飛時，飛機已下降至無線電高度280英尺，距離跑道約2.6海里。飛機最終在第二次進場時順利著陸。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，造成是次事故的成因是由於儀表著陸系統(tǒng)的下滑道訊號波動，飛機開始急速下降並偏離至預(yù)定航線之下方，再加上隨後機組人員延遲復(fù)飛，使飛機的進場狀態(tài)越來越不穩(wěn)定。調(diào)查小組向印度航空提出了三項安全建議。
調(diào)查由專業(yè)的意外調(diào)查小組嚴格按照國際民用航空組織制訂的國際標準進行。民航意外調(diào)查機構(gòu)發(fā)言人表示：「調(diào)查的目的是找出嚴重事故發(fā)生的經(jīng)過和成因，以避免同類事件再次發(fā)生?！?span style="font-size: 15px; color: #7F7F7F;">（圖為資料圖）
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