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    行政長(zhǎng)官會(huì)同行政會(huì)議今日（8日）根據(jù)鐵路條例（第519章）批準(zhǔn)北環(huán)線主線的鐵路方案。

    因應(yīng)北環(huán)線沿線的發(fā)展步伐，北環(huán)線項(xiàng)目分兩個(gè)階段推展。第一階段先在現(xiàn)有東鐵線落馬洲支線隧道上方興建古洞站。古洞站項(xiàng)目已於2023年9月動(dòng)工，目標(biāo)在2027年竣工，以配合古洞北新發(fā)展區(qū)主要新增居民的遷入時(shí)間。

    第二階段為北環(huán)線主線，涉及興建一條長(zhǎng)約10.7公里的鐵路，連接現(xiàn)有屯馬線錦上路站與古洞站，並於凹頭、牛潭尾和新田設(shè)3個(gè)中途站。北環(huán)線主線的詳細(xì)規(guī)劃與設(shè)計(jì)已大致完成，前期工程亦已經(jīng)開(kāi)展，目標(biāo)是於2034年完成主線的工程。

    政府發(fā)言人說(shuō)，北環(huán)線主線將成為北部都會(huì)區(qū)的主要交通骨幹，釋放沿線一帶土地的發(fā)展?jié)摿Γ瑏K會(huì)連接現(xiàn)有的屯馬線及東鐵線，形成一條貫通新界和九龍市區(qū)的環(huán)狀鐵路，大大改善現(xiàn)有鐵路網(wǎng)絡(luò)之間的連接。北環(huán)線主線投入服務(wù)後，來(lái)往錦上路站和古洞站的行程，預(yù)計(jì)將由現(xiàn)時(shí)繁忙時(shí)段需時(shí)約60至80分鐘大幅減至約12分鐘。

    發(fā)言人續(xù)說(shuō)，政府和港鐵公司早前已透過(guò)多種渠道就北環(huán)線主線項(xiàng)目收集公眾的意見(jiàn)，包括諮詢(xún)北區(qū)區(qū)議會(huì)及元朗區(qū)議會(huì)、與相關(guān)鄉(xiāng)事委員會(huì)及持份者進(jìn)行交流，以及舉辦各項(xiàng)社區(qū)宣傳活動(dòng)。公眾普遍對(duì)北環(huán)線主線項(xiàng)目表示支持。

    北環(huán)線主線的原方案在2023年10月6日刊憲，其後作出兩次修訂。第一次修訂及更正方案於2024年5月3日刊憲，而第二次修訂方案於2024年8月30日刊憲。就接獲的反對(duì)意見(jiàn)，政府已聯(lián)同港鐵公司仔細(xì)檢視每項(xiàng)意見(jiàn)的理?yè)?jù)，並與反對(duì)者會(huì)面以解釋鐵路方案並回應(yīng)他們的關(guān)注事項(xiàng)。所有未撤回的反對(duì)意見(jiàn)均有提交行政會(huì)議考慮。

    發(fā)言人說(shuō)，在推動(dòng)北環(huán)線主線項(xiàng)目時(shí)，港鐵公司將繼續(xù)與相關(guān)持份者保持緊密溝通。此外，港鐵公司亦須遵守由環(huán)境保護(hù)署署長(zhǎng)發(fā)出的環(huán)境許可證上所載列的條件，減低工程所帶來(lái)的環(huán)境影響。