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　4月22日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)的廣湛高鐵佛山特大橋跨西江鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋（下稱「跨西江橋」）成功合龍，這標誌著廣湛高鐵又一關(guān)鍵控制性工程取得重大進展。合龍後的跨西江橋，與相距不足百米的富灣特大橋「雙橋同框」，成為西江上一道美景。

　廣湛高鐵佛山特大橋融合了斜拉橋、系桿拱橋、轉(zhuǎn)體連續(xù)梁、鋼混剛構(gòu)橋等多種橋梁結(jié)構(gòu)形式。其中，跨西江鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋採用懸臂澆築混凝土箱樑與鋼混結(jié)合梁的組合方式。

　4月22日，跨西江鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋最後一節(jié)鋼箱樑向合龍?zhí)幪嵘o人機照片）。圖源 新華社

　項目總工程師楊景新介紹，跨西江橋自2021年5月起動工，目前進展順利，將於今年5月中旬開始無砟軌道施工，預(yù)計年底投入使用。建成後，該橋?qū)⒊蔀槭澜缱畲罂缍鹊脑O(shè)計時速350公里的無砟軌道鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋。

　作為國家「八縱八橫」高鐵網(wǎng)沿海通道的關(guān)鍵控制性工程，廣湛高鐵建成通車後，廣州市區(qū)至湛江市區(qū)中心的通行時間將大幅縮短至90分鐘，有力推動粵西地區(qū)深度融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

　頂圖圖說：4月22日，跨西江鋼混混合連續(xù)剛構(gòu)橋最後一節(jié)鋼箱樑向合龍?zhí)幪嵘o人機照片）。圖源 新華社