據(jù)中新社消息，粵港澳大灣區(qū)核心工程深江鐵路項目控制性工程跨磨刀門水道主橋首個主塔11日封頂，預(yù)計今年6月底前兩座主塔實現(xiàn)封頂，為2028年全線通車奠定基礎(chǔ)。
深江鐵路起自深圳西麗站，正線全長116公里，跨越珠江口，串聯(lián)深圳、東莞、廣州、中山和江門等大灣區(qū)5座城市，是珠三角地區(qū)主要跨江城際通道。
據(jù)中國鐵建大橋局深江鐵路11標(biāo)項目二分部現(xiàn)場負責(zé)人許憲賀介紹，當(dāng)天封頂?shù)?0號主塔於2024年3月開工，歷時14個月。該施工區(qū)域磨刀門水道通航等級高、水流速度急、船舶通行量大，作業(yè)空間有限，其中最大的難點在於高空作業(yè)風(fēng)險管控、塔體垂直度精度控制以及大體積混凝土的防裂控溫。
此次施工單次最大混凝土澆築量為518立方米，項目部通過在混凝土內(nèi)部和表面設(shè)置溫度傳感器，實時監(jiān)測混凝土的溫度變化，實現(xiàn)對混凝土澆築過程的精確溫度控制，有效防止混凝土因溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫，確保施工質(zhì)量。
深江鐵路建成後，江門與深圳可實現(xiàn)1小時內(nèi)通達，並將與廣深港高鐵連接，連通香港，對進一步打造「軌道上的大灣區(qū)」具有重要意義。
頂圖圖說：5月11日，深江鐵路跨磨刀門水道主橋東主塔（左二）封頂。圖源 新華社
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