土木工程拓展署表示，為配合洪水橋/廈村和元朗南新發(fā)展區(qū)不同階段發(fā)展的交通及運(yùn)輸需求，會(huì)分階段推展智慧綠色集體運(yùn)輸系統(tǒng)，為區(qū)內(nèi)約30萬(wàn)居住人口及約16萬(wàn)就業(yè)人口，提供便捷的接駁交通服務(wù)。
整個(gè)系統(tǒng)全長(zhǎng)約16公里，設(shè)有3條路線。其中的1號(hào)線長(zhǎng)約6公里，往來泥圍和頌富，將分階段推展。第一階段是1號(hào)線由泥圍至新發(fā)展區(qū)內(nèi)的物流、企業(yè)和科技區(qū)的部分，該部分長(zhǎng)約4.5公里及計(jì)劃設(shè)7個(gè)車站。當(dāng)局爭(zhēng)取明年就相關(guān)道路建造工程及系統(tǒng)的採(cǎi)購(gòu)和營(yíng)運(yùn)合約進(jìn)行招標(biāo)，預(yù)期在2027年批出這兩個(gè)合約，以期於2031年或之前，完成相關(guān)道路工程。
至於2號(hào)線來往流浮山和屯馬線天水圍站，3號(hào)線來往元朗南新發(fā)展區(qū)和屯馬線天水圍站。
署方表示，項(xiàng)目預(yù)計(jì)一條結(jié)合集體運(yùn)輸系統(tǒng)、行人道和單車徑於一體的環(huán)保運(yùn)輸走廊，系統(tǒng)將採(cǎi)用環(huán)保路面模式，毋需實(shí)體軌道和架空電纜，可靈活調(diào)整路線和班次，亦可減低對(duì)附近環(huán)境的影響，以及節(jié)省建造時(shí)間和成本。另外，系統(tǒng)大部分路段為地面專用道路，車站將採(cǎi)用低地臺(tái)設(shè)計(jì)及車外收費(fèi)系統(tǒng)。
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