曾經(jīng)一推再推的Robotaxi，終於正式「上路」了。
當(dāng)?shù)貢r間6月22日，特斯拉在美國得克薩斯州奧斯汀正式推出無人駕駛出租車Robotaxi服務(wù)，開始接送首批乘客。記者注意到，首批投入使用的無人駕駛出租車僅10輛，車型是煥新的Model Y。
正式推出後，馬斯克在社交媒體上稱，「這是大家10年來辛勤工作的成就」。特斯拉人工智能芯片和軟件團(tuán)隊是在特斯拉內(nèi)部從零開始創(chuàng)立的。
目前僅向受邀用戶開放
據(jù)了解，特斯拉於2024年10月發(fā)布了自動駕駛出租車Robotaxi，其依賴全自動駕駛（FSD）軟件運(yùn)行。目前，受邀用戶通過Robotaxi APP可以呼叫Robotaxi，自動同步賬戶內(nèi)的支付等。每趟車費(fèi)暫定為固定的4.2美元，服務(wù)覆蓋奧斯汀南部區(qū)域，運(yùn)行時間為早上6時至午夜12時。
首批體驗的乘客在社交媒體表示：「非常平穩(wěn)舒適，與現(xiàn)有配備FSD的特斯拉車型類似，應(yīng)用程序用戶界面也很直觀。」還有乘客認(rèn)為：「最好的技術(shù)就像魔術(shù)一樣，因為它太正常了，你甚至不會注意到它，直到你真實地體驗到它。」
不過，也有乘客表示，Robotaxi必須要手機(jī)安裝應(yīng)用程序才能使用，並且門不能自動打開。在遇到一些分岔路口時，Robotaxi在導(dǎo)航問題上顯得「猶豫」，方向盤左右搖擺。
事實上，Robotaxi目前僅處於試運(yùn)營階段，服務(wù)範(fàn)圍有嚴(yán)格限制，僅在奧斯汀中南部的電子圍欄內(nèi)，路況和市中心相比會更簡單。同時，乘客採取邀請制，並非面向所有消費(fèi)者。值得一提的是，每輛車的副駕駛位上都配備了一名安全監(jiān)控員。
後續(xù)將有更多車輛加入
對於這些「謹(jǐn)慎」措施，經(jīng)濟(jì)學(xué)者、工業(yè)和信息化部信息通信經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林認(rèn)為，特斯拉的FSD，僅用攝像頭和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，無需複雜昂貴的激光雷達(dá)等設(shè)備。這種方式從長遠(yuǎn)看是非常好的一種探索，但短期來看，這種自動駕駛的安全性還只能接近L3的水平，而這種水平是需要駕駛員作為主控手的。換句話說，所謂自動駕駛出租車，實際上是高級輔助駕駛出租車。
「特斯拉也要為自動駕駛出租車業(yè)務(wù)收集環(huán)境數(shù)據(jù)，其業(yè)務(wù)擴(kuò)容速度應(yīng)當(dāng)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)落後於競爭對手，但基於數(shù)據(jù)獲取的考慮，特斯拉一定會努力推進(jìn)這種不成熟技術(shù)。」盤和林說。
馬斯克提到，奧斯汀試點(diǎn)的安全員配置只是過渡措施，最終將實現(xiàn)完全無人駕駛。
馬斯克曾說，Robotaxi將是Airbnb和Uber的結(jié)合。特斯拉車主可通過APP一鍵將車輛加入Robotaxi網(wǎng)絡(luò)，隨時加入或退出，類似Airbnb。車主通過共享車輛的收入將遠(yuǎn)超車貸支付。他進(jìn)一步解釋，特斯拉將運(yùn)營部分自有車隊，而車主車輛可靈活參與，車主可選擇共享時間。
他表示，Robotaxi車隊可實現(xiàn)高利用率，毛利率可能高達(dá)70%~80%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)。馬斯克多次重申安全是Robotaxi的首要目標(biāo)，稱特斯拉的目標(biāo)是讓無人駕駛車輛比人類駕駛安全10倍以上。
特斯拉方面稱，首批運(yùn)營車輛為10輛煥新Model Y，後續(xù)預(yù)計將有Cybercab等更多車輛加入車隊，並進(jìn)一步拓展運(yùn)營範(fàn)圍。（深圳商報首席記者 陳小慧）
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