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　近日，深圳地鐵8號線三期工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)「雙電通」。

　6月24日，溪涌車輛段牽引降壓混合變電所35kV母線成功帶電，「35kV電通」目標(biāo)達(dá)成；6月26日，隨著溪涌站400V低壓開關(guān)櫃順利送電，「400V電通」里程碑工期目標(biāo)提前實(shí)現(xiàn)，為所有終端設(shè)備調(diào)試提供穩(wěn)定的電源?！鸽p電通」標(biāo)誌著8號線三期向開通運(yùn)營目標(biāo)邁出了關(guān)鍵一步。

　通往大鵬的首條地鐵——8號線三期工程，起於小梅沙站，終至大鵬新區(qū)溪涌站，並設(shè)出入線，接入新建溪涌車輛段。

　深圳地鐵8號線三期線路示意圖（站名以實(shí)際運(yùn)營為準(zhǔn)）

　線路全長3.690公里，採用全地下敷設(shè)，設(shè)1座車站（溪涌站）、1個(gè)區(qū)間、1條出入線及1座車輛基地（溪涌車輛段）。

　深圳地鐵8號線三期力爭年內(nèi)開通初期運(yùn)營。項(xiàng)目建成後，將與2號線及8號線一、二期，實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營，形成一條橫貫?zāi)仙?、福田、羅湖、鹽田和大鵬新區(qū)的軌道交通骨幹線路（總長約63.750公里，共設(shè)43座車站）極大提升東部濱海區(qū)域交通便捷度。

　圖片來源：深圳地鐵