7月12日，由中鐵建華南建設(shè)有限公司總承包管理，中鐵十四局承建的深南高鐵民福隧道順利貫通，這是繼竹斗夫隧道後貫通的第2座隧道，標(biāo)誌著工程建設(shè)走上快車道。
深南高鐵線路起於珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)，經(jīng)佛山、肇慶、雲(yún)浮至粵桂省界，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。中鐵十四局承建標(biāo)段位於廣東雲(yún)浮市，線路穿越兩區(qū)（市）三鎮(zhèn)，全長(zhǎng)14.85公里。此次貫通的民福隧道全長(zhǎng)543.64米，為單洞雙線隧道。
為確保隧道順利貫通，中鐵十四局建設(shè)團(tuán)隊(duì)針對(duì)隧道地質(zhì)特點(diǎn)，採(cǎi)用新奧法設(shè)計(jì)原理組織施工，堅(jiān)持「管超前、嚴(yán)注漿、弱爆破、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、及時(shí)襯砌」的原則，對(duì)關(guān)鍵工序跟班盯控，深度落實(shí)穿透式、網(wǎng)格化管理要求，通過(guò)班組座談會(huì)、班組現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)、「項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)課堂」等活動(dòng)，確保施工平穩(wěn)有序推進(jìn)。
施工過(guò)程中，該項(xiàng)目充分發(fā)揮「四小四新」工裝設(shè)備操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，先後採(cǎi)用初支平整度刮刀、拱架垂直度控制裝置、拱腳連接保護(hù)等裝備，極大地節(jié)約了資源，保障了現(xiàn)場(chǎng)施工。
據(jù)悉，作為連通粵桂兩省的重要大通道，深南高鐵通車後，南寧至深圳高鐵最快運(yùn)行時(shí)間可由現(xiàn)在的3.5小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，將進(jìn)一步完善廣東與桂滇的高鐵網(wǎng)，對(duì)支撐粵港澳大灣區(qū)和深圳先行示範(fàn)區(qū)建設(shè)，推動(dòng)雲(yún)浮加快融入粵港澳大灣區(qū)一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈具有重要意義。
頂圖圖源：雲(yún)浮發(fā)布
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