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港鐵公司今日（22日）公布正在興建的屯門南延線項(xiàng)目，已進(jìn)入關(guān)鍵的屯門河上鐵路高架橋地基及橋墩建造階段，為計(jì)劃中今年年底開始建造的橋身結(jié)構(gòu)，提供穩(wěn)固基礎(chǔ)。

屯門南延線將屯馬線以高架橋由屯門站向南延伸，屯門河上高架橋的地基及橋墩工程已全面陸續(xù)展開。

屯門南延線是港鐵公司推展的新一輪鐵路項(xiàng)目之一，項(xiàng)目將屯馬線由屯門站以高架橋向南延伸約2.4公里，並興建兩個(gè)新車站，包括設(shè)於第16區(qū)的中途站，以及位於屯門客運(yùn)碼頭附近的屯門南新終點(diǎn)站，目標(biāo)於2030年竣工。

項(xiàng)目除了是在營運(yùn)中的鐵路延伸興建外，建造工程亦在密集的屯門社區(qū)內(nèi)進(jìn)行。港鐵公司由項(xiàng)目的規(guī)劃、設(shè)計(jì)以至施工，均盡量以減低對現(xiàn)有鐵路及附近社區(qū)的影響為首要考慮。團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)時(shí)盡量減少橋墩數(shù)目，並採用纖巧設(shè)計(jì)，減少佔(zhàn)用河道及改動(dòng)河上現(xiàn)有設(shè)施，致力減低對社區(qū)的影響。

現(xiàn)時(shí)，高架橋的地基及橋墩工程已沿屯門河陸續(xù)進(jìn)行。為保持河道水流暢通，團(tuán)隊(duì)透過優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少約一成河上橋墩數(shù)量，於河道上建造的橋墩不多於30組，橋墩亦採用纖巧及簡約的圓柱及「V型」設(shè)計(jì)，有效減少佔(zhàn)用河道面積。另外，高架橋走線盡量靠近河岸延伸，橋墩位置亦避開現(xiàn)有3條跨河行人天橋和1條跨河行車橋，令它們?nèi)康靡员Ａ?，無礙附近的人流車流。

河上高架橋以不多於30組橋墩作支撐，當(dāng)中包括一段長約250米的跨河鐵路橋，橋墩採用獨(dú)特的「V型」結(jié)構(gòu)承托橋身，以簡約設(shè)計(jì)保持屯門河開闊視野。

在施工階段，河上搭建的臨時(shí)工作臺(tái)亦盡量減少佔(zhàn)用河道，包括在可行情況下，部分臨時(shí)工作臺(tái)以臨時(shí)樁柱架起，確保河水通過。團(tuán)隊(duì)亦正建設(shè)跨河臨時(shí)施工通道，讓工程物料可以跨河直送至施工位置，減少路面運(yùn)輸對交通的影響。

在位於屯門河上的施工範(fàn)圍，團(tuán)隊(duì)建造的臨時(shí)工作臺(tái)亦注重減少佔(zhàn)用河道空間，包括將部分臨時(shí)工作臺(tái)以臨時(shí)樁柱架於河面上，保持河道暢通。

由於部分高架橋及地基工程鄰近屯馬線屯門站，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已就相關(guān)工程進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)評估，並制定周詳?shù)氖┕ぜ皯?yīng)變方案，致力減低對現(xiàn)有鐵路設(shè)施及運(yùn)作的影響。

屯門南延線鐵路高架橋段長約1.7公里，當(dāng)中約1.3公里的高架橋位於屯門河上，包括一段長約250米的跨河橋，是港鐵近年最大型的河上鐵路高架橋工程。