港鐵今日（16日）公布，荃灣線的新信號系統(tǒng)由明日（17日）起即將展開在非行車時間的模擬日間繁忙時段班次行車的測試。這是新信號系統(tǒng)投入服務(wù)前關(guān)鍵及必須的測試，意味信號系統(tǒng)測試在荃灣線已進入後期階段。
據(jù)了解，新的信號系統(tǒng)將採用先進的「以通訊為本列車控制」（CBTC）技術(shù)，在荃灣線由去年6月開展的測試中，工程團隊在部分晚上非行車時間，逐步增加測試列車數(shù)目及擴大測試範圍至全線，以測試使用新信號系統(tǒng)之行車暢順度、停車準確度、車門與月臺幕門的操作、乘客資訊顯示的運作及車務(wù)控制中心、車隊和車站的溝通協(xié)調(diào)等，並在過程中進行調(diào)校。
團隊接下來亦為之後的法定測試作準備。新系統(tǒng)須符合相關(guān)監(jiān)管要求，並獲相關(guān)政府部門確認運作安全及良好，才會投入服務(wù)。
港鐵公司車務(wù)工程服務(wù)及創(chuàng)科總管陳慶強表示，工程團隊一直以審慎態(tài)度進行相關(guān)安排及制定周詳計劃，讓凌晨進行測試後有充足時間轉(zhuǎn)換回現(xiàn)有信號系統(tǒng)，以不影響荃灣線列車服務(wù)為目標。
按現(xiàn)時進度，預(yù)計荃灣線將於2026年使用新信號系統(tǒng)，其後荃灣線會逐步更換市區(qū)綫新列車，新信號系統(tǒng)及新列車結(jié)合可增加荃灣線的實時監(jiān)察與智慧功能，以智慧營運配合未來營運需要。新信號系統(tǒng)其後會陸續(xù)在港島線、觀塘線及將軍澳線投入服務(wù)，整項市區(qū)線信號系統(tǒng)更換工程預(yù)計於2029年完成。
頂圖：8月初葵興站進行新信號系統(tǒng)列車測試。
8月初在葵興站測試列車的停車準確度及在葵芳站測試車門與自動月臺閘門的操作。
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