前文說到楊宇杰(阿咩)和三位朋友創(chuàng)立了「時(shí)代電腦」，去華南旅行社推銷電腦化方案。意外的不僅是工聯(lián)會(huì)這家老牌左派機(jī)構(gòu)銳意進(jìn)取，成功打響頭炮，而且還希望招攬他擔(dān)任屬下企業(yè)華南旅行社副總經(jīng)理。工聯(lián)會(huì)負(fù)責(zé)人陳勁，則是華南旅行社的董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理。那時(shí)候楊的正職還是老師，「最後變成一萬塊月入不要，去拿工聯(lián)會(huì)的3000塊。」楊宇杰笑言，雖然「很頭痛」地考慮了三個(gè)月，但他還是想為工人服務(wù)，「想帶動(dòng)多些人回國(guó)內(nèi)去參觀」。
說到帶港人北上，早在《新晚報(bào)·學(xué)生樂園》工作期間，阿咩已獲委派組織「官津補(bǔ)私」學(xué)生團(tuán)上去參觀學(xué)習(xí)?！笍?969年開始到1975年左右，粉粹『四人幫』前的那幾年都是我負(fù)責(zé)『紅?！煌獾摹和庑！粚W(xué)生回去參觀學(xué)習(xí)，去的都是韶山、井岡山、北京甚至山西大寨(農(nóng)業(yè)學(xué)大寨)這些地方?！?/p>
這一時(shí)期，與他相關(guān)的兩個(gè)人，日後對(duì)香港旅遊業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了很大影響。一位是當(dāng)年14歲的循道中學(xué)學(xué)生侯叔祺，上「九樓」「?鐘仔」找阿咩?！肝也恢朗钦l叫他來找我，他拿一份去井岡山的團(tuán)員名單過來?！购钍屐麽醽沓蔀閷W(xué)聯(lián)旅遊總經(jīng)理，90年代後期，則是半官方機(jī)構(gòu)香港旅遊業(yè)議會(huì)主席；亦被視為旅遊界別謝俊偉議員的引路人。
第二位則是私立英文新民書院學(xué)生盧瑞安。畢業(yè)後便問阿咩有沒有工作介紹，阿咩求助前《青年樂園》社長(zhǎng)李廣明，最後引薦至香港中旅社?！肝矣脳钣罱艿拿x為他寫封介紹信，等於是『學(xué)生線』介紹去『僑辦線』。」半年後，盧專程致謝，唯對(duì)借調(diào)至澳門中旅社，「半夜三更要去歧關(guān)車站管接管送」略有怨言。阿咩當(dāng)即拍肩膀?qū)捨浚骸改銋钺嵘?，終有一日會(huì)出頭?！埂钙鋵?shí)我不知道將來怎樣，想不到36年後他真的當(dāng)上香港中旅社董事長(zhǎng)，亦是港區(qū)全國(guó)人大代表。幾個(gè)月前我們一起喝茶，他還說你寫的介紹信真有用。你看香港的中國(guó)旅遊，我是不是起到一個(gè)很特殊的作用？」阿咩笑問，旋正色道：「不是我有甚麼本事，而是我站的這個(gè)位置，就是要做這些事情?！?/p>
1980年成立的工聯(lián)會(huì)華南旅行社以香港獨(dú)家的北京直航包機(jī)團(tuán)起家。工聯(lián)會(huì)各屬會(huì)有20萬會(huì)員，加上家屬，會(huì)員共有幾十萬人，這是華南的「基本盤」。「我去的時(shí)候是1981年，首先就要熟悉工聯(lián)會(huì)的結(jié)構(gòu)，下面100多個(gè)工會(huì)聽都沒聽過，甚麼雨傘工會(huì)、蛋業(yè)工會(huì)——賣蛋的都有一個(gè)工會(huì)，象牙工會(huì)，我都懵了，但對(duì)我來說正好是個(gè)學(xué)習(xí)良機(jī)?！箺钣罱芑貞浀溃?dāng)年香港跟北京沒有班機(jī)服務(wù)，「直航包機(jī)搞了一年，都滿了，第二年就交給我負(fù)責(zé)?！乖诳偨?jīng)理陳勁(現(xiàn)中華進(jìn)出口商會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng))的領(lǐng)導(dǎo)下，阿咩自此出入中環(huán)去跟香港中國(guó)民航辦事處打交道，「都是我簽的合同，當(dāng)年『兩航起義』參與者之一的謝靜吾80年代是香港中國(guó)民航公司總經(jīng)理，華南旅行社的包機(jī)合同商談和簽約，都要找他?！故嗳f包一架147座的舊式波音707飛機(jī)對(duì)飛，內(nèi)地接待是另一套單位，「這大大打開了我的眼界。到北京由北京市總工會(huì)接待，安排住總參招待所即京東賓館，就在東直門南小街海運(yùn)倉。結(jié)婚之前我連續(xù)三年都在那裏過春節(jié)，跟總參官兵一起包餃子度歲。」
很快地，阿咩將直航包機(jī)團(tuán)擴(kuò)展到華東?！赶愀壑憋w南京的第一班飛機(jī)，便由我親自帶隊(duì)，抵達(dá)時(shí)是晚上八點(diǎn)，『南京』兩個(gè)字才開燈，一些穿制服的人抬出幾張桌椅到停機(jī)坪擺好，權(quán)作臨時(shí)邊檢和海關(guān)，杭州回來也是這樣：飛機(jī)到南京，南京—上海—杭州則是火車，再從杭州飛回香港；下一班就倒過來，先飛杭州，再從南京飛回來，每八天一班，這條線是我開拓的，所以我們是中國(guó)旅遊的拓荒者、先鋒，這不是我一個(gè)人的功勞，是一幫人一起去幹。」
在港京、港滬班機(jī)開通之前，華南旅行社幾乎壟斷了香港的「中國(guó)遊」的直航包機(jī)團(tuán)市場(chǎng)，也使國(guó)內(nèi)合作方成為創(chuàng)匯大戶。1981到1987年，華南的業(yè)務(wù)經(jīng)常都能做到旅客兩萬人次、兩億生意，利潤(rùn)最高峰的一年達(dá)一千萬元。（作者：云樂）
頂圖圖說：楊宇杰(中)與國(guó)務(wù)院港澳辦副主任李後(左)、中華全國(guó)總工會(huì)副主席羅幹(右，後任國(guó)務(wù)院秘書長(zhǎng)、中央政治局常委)於1984年除夕，在北京人民大會(huì)堂合照。
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