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　20號(hào)線二期 文匯站主體基坑順利見(jiàn)底

　經(jīng)過(guò)連續(xù)60天攻堅(jiān)，近日，深圳地鐵20號(hào)線土建四工區(qū)文匯站（原上川一路站）項(xiàng)目主體基坑土石方開(kāi)挖順利見(jiàn)底，標(biāo)誌著該車站主體結(jié)構(gòu)施工取得重大階段性進(jìn)展。

　文匯站（原上川一路站）位於寶安區(qū)107國(guó)道與上川二路交叉路口，周邊環(huán)境複雜，緊鄰萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、住宅區(qū)及上川人行天橋，施工難度大、標(biāo)準(zhǔn)高。

　施工過(guò)程中，建設(shè)單位嚴(yán)格落實(shí)基坑降水、支護(hù)結(jié)構(gòu)安裝、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)、支撐軸力、周邊建築物沉降等數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)了信息化施工，確保了基坑穩(wěn)定和周邊環(huán)境安全。

　土方開(kāi)挖見(jiàn)底，為後續(xù)墊層施工、底板結(jié)構(gòu)澆築創(chuàng)造了有利條件，也為本站盾構(gòu)始發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　有效提升南山片區(qū)及寶安片區(qū)交通出行效率

　20號(hào)線二期線路起自既有軌道20號(hào)線一期工程機(jī)場(chǎng)北站（不含），途經(jīng)福永街道、航城街道、西鄉(xiāng)街道、新安街道，終至南山區(qū)白石洲站。

　線路全長(zhǎng)約24.8km，採(cǎi)用全地下敷設(shè)方式；共設(shè)站11座，均為地下站，其中換乘站9座，平均站間距約2.23km；設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度120km/h。

　20號(hào)線二期線路示意圖（以實(shí)際建成為準(zhǔn)）。

　地鐵20號(hào)線二期是實(shí)現(xiàn)主副中心快捷聯(lián)繫的市域快線，服務(wù)深港科技創(chuàng)新合作區(qū)，也是支持深圳都市圈構(gòu)建的重要?jiǎng)用}；對(duì)於推動(dòng)區(qū)域一體化、推進(jìn)城市更新改造、完善樞紐布局、促進(jìn)深莞融合發(fā)展等具有重要作用。