立法會(huì)今日（15日）通過《2025年道路交通（修訂）（網(wǎng)約車服務(wù)）條例草案》，當(dāng)中規(guī)定網(wǎng)約車司機(jī)、車輛及平臺(tái)均須領(lǐng)牌，但放寬車齡限制至低於12年；規(guī)定網(wǎng)約車不可出租，只可由登記車主本人當(dāng)司機(jī)，違規(guī)車主司機(jī)及平臺(tái)均須罰款最少1萬元。草案最終在不記名投票下，獲在席議員過半數(shù)支持，得以三讀通過。政府對(duì)此表示歡迎，形容是引入網(wǎng)約車服務(wù)規(guī)管制度、為市民提供更安全可靠及多元的個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的重要里程碑。
有關(guān)條例將於10月24日刊憲，政府計(jì)劃在明年上半年將訂定規(guī)管細(xì)節(jié)的附屬法例提交立法會(huì)審議，以期在明年年中完成相關(guān)立法程序。視乎獲發(fā)網(wǎng)約車服務(wù)牌照的平臺(tái)的籌備工作，預(yù)計(jì)持牌網(wǎng)約車平臺(tái)可於明年第四季內(nèi)開始營運(yùn)。
運(yùn)輸及物流局局長陳美寶表示，特區(qū)政府決心引入規(guī)管網(wǎng)約車服務(wù)的法律框架，處理多年來有關(guān)網(wǎng)約車的爭(zhēng)議，為市民提供更多安全合法的出行選擇，同時(shí)推動(dòng)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)行業(yè)現(xiàn)代化和年輕化，實(shí)現(xiàn)市民、的士、網(wǎng)約車共贏。
她透露，網(wǎng)約車平臺(tái)數(shù)量沒有設(shè)上限，但訂立了入場(chǎng)門檻；網(wǎng)約車司機(jī)數(shù)量亦沒有限制，希望可以吸引多些人加入行業(yè)。至於網(wǎng)約車的總量限制，以及日後的分配機(jī)制，政府內(nèi)部正作多方論證以及數(shù)據(jù)收集。
另外，運(yùn)輸署將於11月亦會(huì)推出一個(gè)簡化版的士筆試考核，大幅簡化當(dāng)中的試題，陳美寶希望能夠吸引多些年輕人應(yīng)考，在領(lǐng)取的士司機(jī)證後,可以駕駛網(wǎng)約車。傳統(tǒng)的士在車內(nèi)、車外設(shè)置攝錄系統(tǒng)、安裝導(dǎo)航系統(tǒng)和提供電子支付的規(guī)定，將會(huì)在明年起陸續(xù)實(shí)施。
她指出，條例是政府踏出立法工作的重要一步，透過先確立規(guī)管的原則性事宜，為下一階段訂定技術(shù)細(xì)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)的法律基礎(chǔ)。政府隨即會(huì)著手推進(jìn)下一步工作，聆聽各方的意見和建議，務(wù)求做到「以民為本，多方共贏」?！?/p>
有議員對(duì)政府將網(wǎng)約車的車齡上限定為12年是否過於寬鬆，陳美寶回應(yīng)稱，該決定是經(jīng)過深思熟慮，並已在安全與運(yùn)力供應(yīng)之間取得平衡，政府在制定相關(guān)政策時(shí)，曾參考內(nèi)地及海外多個(gè)城市的做法，發(fā)現(xiàn)部分城市並未對(duì)網(wǎng)約車車齡設(shè)限，而是由平臺(tái)自行規(guī)定；而設(shè)有車齡限制的城市，多數(shù)將上限定於十年至十幾年之間。因此，政府決定以12年作為車齡上限，希望在確保安全的前提下，增加行業(yè)靈活性。
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