金秋十月，廣州白雲(yún)國際機場喜事連連。不僅全新T3航站樓與第五跑道正式投運，標(biāo)誌著機場硬件設(shè)施邁入全新階段，單月客流量更創(chuàng)下歷史新高——2025年10月1日至31日，累計接送旅客超過760萬人次，同比增幅超過11%。硬件升級與客流增長的雙重突破，為白雲(yún)機場「五條跑道+三座航站樓」樞紐格局的全面成型注入強勁動力。
超160條國際（地區(qū)）航線通航點240餘個
從「三條跑道兩座航站樓」擴(kuò)展至「五條跑道三座航站樓」，廣州的「空中之路」日益密集，連接海上絲路的帆影與翱翔萬里的航空網(wǎng)絡(luò)。白雲(yún)機場已建立起一個立體航線網(wǎng)絡(luò)，涵蓋240多個通航點，超過160條國際（地區(qū)）航線，使得「經(jīng)廣州飛全球」成為國際民航客貨運的新常態(tài)。
2025年1-10月，白雲(yún)機場共保障航班45萬架次，同比增長7.60%；運送旅客6874萬人次，同比增長8.83%；貨郵吞吐量達(dá)200萬噸，同比增長2.12%。在此期間，國際業(yè)務(wù)增長顯著，累計接送國際旅客1415萬人次，同比增長18.74%，展現(xiàn)了「中國南方門戶」的全球連接能力。（註：以上生產(chǎn)數(shù)據(jù)均為快報數(shù)）
根據(jù)發(fā)展規(guī)劃，白雲(yún)機場的年旅客吞吐量目標(biāo)為2030年達(dá)到1.2億人次，2045年提升至1.4億人次，貨郵吞吐能力將達(dá)到600萬噸。作為T3航站樓的核心配套，同步建設(shè)的交通中心以「空陸換乘一體化」為設(shè)計核心，構(gòu)建了「30/60/180」對外出行時空圈——即30分鐘內(nèi)可達(dá)廣州中心城區(qū)，60分鐘內(nèi)覆蓋珠三角主要城市，180分鐘內(nèi)聯(lián)通鄰近省會城市。通過城際鐵路、地鐵、高鐵、大巴與機場的無縫銜接，白雲(yún)機場已不再是一個孤立的航空節(jié)點，而是轉(zhuǎn)變?yōu)榇龠M(jìn)灣區(qū)人流、物流、資金流高效流動的「交通心臟」，為廣東乃至粵港澳大灣區(qū)增強全球資源配置能力、深度參與國際產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提供了重要支撐。
織密 「空中絲綢之路」 的全球節(jié)點
值得注意的是。T3航站樓投運後，「五條跑道+三座航站樓」的樞紐格局，讓白雲(yún)機場在國際航線密度、中轉(zhuǎn)效率、洲際直達(dá)能力等維度均實現(xiàn)跨越式提升，進(jìn)一步鞏固了其作為「空中絲綢之路」核心樞紐的地位。
在國際航線密度上，白雲(yún)機場持續(xù)深耕「一帶一路」沿線市場，2025年新增、加密及恢復(fù)至東南亞和中東國際客運航線超過20條，其中加密至曼谷和吉隆坡等樞紐城市的「空中快線」，實現(xiàn)日均航班量超5班，大幅提升區(qū)域連接效率；同時恢復(fù)至溫哥華以及加密至荷蘭的歐美航班，使洲際通航點數(shù)量接近30個，讓「廣州之路」中轉(zhuǎn)品牌的輻射力進(jìn)一步增強。
在中轉(zhuǎn)效率上，T3航站樓通過流程優(yōu)化與智能技術(shù)賦能，構(gòu)建起「無縫中轉(zhuǎn)」體系。國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)聯(lián)程旅客無需離開隔離區(qū)，在2F混流區(qū)即可完成轉(zhuǎn)機；國內(nèi)轉(zhuǎn)國際旅客經(jīng)2F中轉(zhuǎn)通道直達(dá)4F聯(lián)檢廳，流程耗時縮短至40分鐘以內(nèi)；國際轉(zhuǎn)國內(nèi)旅客則通過3F聯(lián)檢後快速銜接2F中轉(zhuǎn)安檢，整體中轉(zhuǎn)時間較此前減少25%。此外，全I(xiàn)CS模式行李系統(tǒng)的應(yīng)用，實現(xiàn)行李超99%的跟蹤率，中轉(zhuǎn)旅客無需提取行李，進(jìn)一步提升了中轉(zhuǎn)體驗。
在洲際直達(dá)能力上，T3航站樓投運為寬體機起降提供了更充足的保障——今年新增的兩條跑道可滿足A350、B787 等大型客機的高頻起降需求。目前，白雲(yún)機場已成為中國南方地區(qū)前往非洲、中東的第一門戶。未來，白雲(yún)機場將進(jìn)一步深耕東南亞、南亞、中東、澳新、非洲等優(yōu)勢市場，推動與「一帶一路」國家、RCEP成員國家新開及加密航線，擴(kuò)大歐洲、北美航點覆蓋。依託本土產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，加快開通南美客貨運航線。
全力推進(jìn)廣州全方位門戶複合型國際航空樞紐建設(shè)
作為我國開放程度最高、經(jīng)濟(jì)活力最強的區(qū)域之一，2024年，粵港澳大灣區(qū)7座機場旅客總吞吐量突破2億人次，反映出大灣區(qū)城市群活力提升、對外開放擴(kuò)大以及城市經(jīng)濟(jì)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。根據(jù)國際機場協(xié)會（IATA）預(yù)測，到2035年，粵港澳大灣區(qū)航空客貨運需求量將達(dá)4.2億人次和2000萬噸。
作為粵港澳大灣區(qū)核心樞紐的白雲(yún)機場，不僅是交通樞紐，更是灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的「紐帶」、文化展示的「窗口」和空港經(jīng)濟(jì)的「引擎」。T3航站樓作為灣區(qū)交通互聯(lián)的關(guān)鍵拼圖，以「空+路+鐵」聯(lián)運為核心，規(guī)劃建設(shè)6條高鐵、5條城際軌道、2條地鐵，集成鐵路、城市公交、航空等多種交通形式，實現(xiàn)「零距離換乘」；同時通過軌道與香港、深圳、珠海等灣區(qū)主要機場聯(lián)通，推動「軌道上的機場群」建設(shè)。高效的航空樞紐不僅串聯(lián)起交通網(wǎng)絡(luò)，更成為灣區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，2024 年，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)總量達(dá)14.79萬億元，超越紐約、三藩市灣區(qū)，與東京灣區(qū)並列全球經(jīng)濟(jì)規(guī)模第一梯隊，人均GDP約17.02萬元，白雲(yún)機場的全球連接力是支撐這一成就的重要基石。
未來，廣州白雲(yún)國際機場將以T3航站樓與第五跑道投運、10月客流創(chuàng)新高為新起點，繼續(xù)致力於建設(shè)世界一流機場，全力推進(jìn)廣州全方位門戶複合型國際航空樞紐建設(shè)，與香港、澳門、深圳、珠海等機場協(xié)同發(fā)展、錯位互補，共同打造世界級機場群；同時加速構(gòu)建「全球12小時航空交通圈」，持續(xù)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)、強化灣區(qū)協(xié)同，既作為「空中絲綢之路」的關(guān)鍵節(jié)點，也力爭成為中國民航高質(zhì)量發(fā)展的標(biāo)桿。（記者 盧偉 通訊員 機場宣）
電話：（香港）852-2564 0768
（深圳）86-755-83518792 83518734 83518291
地址：香港九龍觀塘道332號香港商報大廈
