廣州日報記者從中國鐵路廣州局集團公司獲悉，廣州至深圳鐵路I、Ⅱ線提質(zhì)工程全面完成，11月5日起，動車組列車最高可按時速200公里運行。鐵路部門同步優(yōu)化開行方案，每日安排開行本線和跨線動車組列車178列，較提質(zhì)前增加27列，廣州與深圳間鐵路運輸能力和效率進一步提升，將極大便利沿線人民群眾出行，為第十五屆全國運動會提供優(yōu)質(zhì)高效的鐵路運輸保障，助力粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展。
廣州局集團公司科信部相關(guān)負責(zé)人介紹，廣深鐵路起自廣州站，經(jīng)廣州東、廣州新塘、東莞、常平、樟木頭、平湖，終至深圳站，全長147公里，共有I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四線並行，此次提質(zhì)的為I、Ⅱ線。今年4月起，廣州局集團公司啟動了廣深鐵路I、Ⅱ線提質(zhì)工程，先後組織開展了軌道、橋梁、牽引供電、通信信號等設(shè)備設(shè)施的適應(yīng)性整治和升級改造，完善了人防、物防、技防「三位一體」的高鐵安全保障體系。為全面檢驗工程質(zhì)量，9月份，安排動車組列車進行了綜合試驗，按照時速200公里運行的要求對各系統(tǒng)和整體性能，進行了全面檢測和科學(xué)驗證，各項指標均符合相關(guān)規(guī)定。鐵路部門高標準高質(zhì)量完成了工程驗收、安全評估、規(guī)章修訂、人員培訓(xùn)、應(yīng)急演練等各項準備工作，已經(jīng)具備動車組列車最高按時速200公里運行的條件。
該負責(zé)人介紹，廣深鐵路I、Ⅱ線提質(zhì)工程建成投用後，動車組列車最高可按時速200公里運行。列車開行方案同步優(yōu)化，每日安排開行本線和跨線動車組列車178列，較提質(zhì)前增加27列，平均每間隔13分鐘開出1列，高峰時段最短間隔5分鐘開出1列，廣州東站至深圳站、廣州東站經(jīng)由莞塘廣聯(lián)絡(luò)線至福田站間運行時間進一步壓縮，全線運輸能力和效率進一步提升。
廣州東至福田站間經(jīng)由廣深鐵路、莞塘廣聯(lián)絡(luò)線、贛深高鐵、廣深港高鐵安排開行動車組列車36列，較提質(zhì)前增加8列；廣深港高鐵、贛深高鐵交匯站光明城站，停靠動車組列車數(shù)量由31列增至47列，將更好地服務(wù)第十五屆全國運動會深圳光明區(qū)分會場賽事。
廣深鐵路提質(zhì)後繼續(xù)實行市場化票價機制，根據(jù)客流情況分席別設(shè)定不同折扣票價，最低為公布票價的7.5折。針對商旅、通勤等高頻出行旅客群體，在廣州白雲(yún)站至深圳站區(qū)間推出定期票產(chǎn)品，30日/60次定期票最高可優(yōu)惠38%。列車實現(xiàn)公交化通行，購買廣州白雲(yún)站至深圳站區(qū)間單次票的旅客可乘坐所購車票當(dāng)日的任意一趟列車，即到即走。
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