為協(xié)助政府更好地發(fā)展北都，「拚經(jīng)濟大聯(lián)盟」夥拍北部都會商會及百家塔政策研究所今日發(fā)表研究報告，建議港府盡快釋放「政策紅利」加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展，並以拆牆鬆綁原則放寛不符合成本效益的產(chǎn)業(yè)規(guī)管，以避免北都發(fā)展淪為另一個地產(chǎn)項目。
百家塔政策研究所聯(lián)合創(chuàng)辦人徐家健強調(diào)，北都為香港新經(jīng)濟動力，需戰(zhàn)略部署。建議選擇具優(yōu)勢但受規(guī)管扭曲的產(chǎn)業(yè)，簡化行政流程，釋放政策紅利。他指出「創(chuàng)新知識」需產(chǎn)業(yè)先行，大學城為重要基建，但需「產(chǎn)業(yè)綁定」，以防淪為地產(chǎn)項目。推薦綁定國際物流業(yè)，拆牆鬆綁促發(fā)展，對比新加坡物流業(yè)優(yōu)勢。他舉例加密貨幣、再生醫(yī)療產(chǎn)業(yè)受限影響，以及另類吸煙產(chǎn)品禁令後果，反映建牆易、拆牆難。
北部都會商會主席李金會建議，北部都會區(qū)大學城應採取「產(chǎn)業(yè)先行」模式，以創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)為骨幹，如河套區(qū)設芯片產(chǎn)業(yè)園，結(jié)合人工智能研發(fā)，吸引高端企業(yè)和人才。她指出，北都物流園區(qū)面積不足，建議釋放閑置土地，提高容積率，建多層物流倉。此外，建議協(xié)調(diào)海關(guān)設聯(lián)合辦公點，簡化跨境車輛配額，提供集中檢疫服務，加速高價值貨物流轉(zhuǎn)。
李金會又指出，香港物流業(yè)界以中小企為主，普遍缺乏足夠的資金引進現(xiàn)代化智慧物流技術(shù)，包括自動化設備、倉庫管理和運輸管理系統(tǒng)。如果沒有政府的財政資助和引導，業(yè)界將難以完成從傳統(tǒng)倉儲到智慧供應鏈管理的升級轉(zhuǎn)型。政府可以設立專項撥款及資助計劃，資助中小企購買和租賃自動化設備、提供稅務優(yōu)惠激勵投資、及撥款予本地大學和職業(yè)訓練機構(gòu)，合作開設針對智慧物流的專業(yè)課程，來解決智慧物流對高端人才的需求，確保園區(qū)的長期運營和創(chuàng)新能力。
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