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香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)10月20日凌晨發(fā)生罕見(jiàn)事故，一架由迪拜抵港的貨機(jī)降落期間，衝出跑道墮入海中，一輛機(jī)場(chǎng)地勤車被撞落海，車上兩人不幸喪生。

民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)隨即就事件定性為「意外」並作出調(diào)查。民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)是運(yùn)輸及物流局下成立的一個(gè)獨(dú)立調(diào)查機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)根據(jù)《香港民航（意外調(diào)查）規(guī)例》及參考國(guó)際民用航空組織(International Civil Aviation Organization – ICAO)的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行民航意外及事故的調(diào)查。

在國(guó)際專家小組的協(xié)助下，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)對(duì)意外進(jìn)行調(diào)查。該小組包括來(lái)自土耳其運(yùn)輸安全調(diào)查中心（代表註冊(cè)國(guó)和營(yíng)運(yùn)國(guó)）、美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（代表涉事飛機(jī)的設(shè)計(jì)國(guó)和製造國(guó)）以及顧問(wèn)波音公司（代表涉事飛機(jī)的製造商）的專家。機(jī)組人員亦一直十分配合調(diào)查。  

民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)今天（18日）發(fā)表了初步報(bào)告，公布目前所獲得的資料。現(xiàn)有證據(jù)表明，飛機(jī)起飛後，直到跑道偏離事件發(fā)生之前，飛行過(guò)程都是正常的。意外發(fā)生時(shí)，天氣、跑道、空管等方面狀況正常。

調(diào)查組會(huì)根據(jù)所得資料作深入調(diào)查，以確定意外發(fā)生的情況及因由。調(diào)查的重點(diǎn)將聚焦在為何4號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)推力桿處?kù)度屏ξ恢茫?wbr/>例如有否有導(dǎo)致推力桿失控的問(wèn)題。民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)已拆卸推力桿面板及相關(guān)模組，並送往飛機(jī)的製造商進(jìn)行詳細(xì)分析，以確定電路或機(jī)械方面是否存在任何技術(shù)問(wèn)題等。

在下一個(gè)階段，隨著更深入的調(diào)查，民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)將收集更多數(shù)據(jù)並進(jìn)行詳細(xì)分析，並集中於以下方向:飛機(jī)系統(tǒng)和性能相關(guān)的技術(shù)問(wèn)題、飛機(jī)系統(tǒng)的工程問(wèn)題及維修紀(jì)錄、與機(jī)組人員資格和經(jīng)驗(yàn)相關(guān)的操作問(wèn)題、人為因素問(wèn)題以及安全管理系統(tǒng)問(wèn)題。儘管同類型規(guī)模的調(diào)查通常需要數(shù)年時(shí)間，但民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)的目標(biāo)是在一年內(nèi)完成全面的報(bào)告。  運(yùn)輸及物流局局長(zhǎng)陳美寶表示，過(guò)去一個(gè)月，除民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)積極全速展開(kāi)調(diào)查外，運(yùn)輸及物流局一直協(xié)調(diào)不同單位進(jìn)行打撈及調(diào)查等善後工作，並以最專業(yè)及迅速的態(tài)度徹查事故成因。另外，社會(huì)福利署的專責(zé)人員一直為家屬提供最適切的支援，機(jī)場(chǎng)管理局及機(jī)場(chǎng)保安有限公司亦持續(xù)與家屬保持聯(lián)絡(luò)提供協(xié)助，包括處理賠償及保險(xiǎn)索償?shù)膯?wèn)題，而航空公司的高級(jí)管理層專程從土耳其來(lái)港與遇難者家屬會(huì)面，土耳其方亦已承諾會(huì)要求航空公司全力跟進(jìn)事件。

她續(xù)指，飛機(jī)意外必須根據(jù)相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面透徹調(diào)查，運(yùn)輸及物流局會(huì)繼續(xù)跟進(jìn)，並全力支持民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)繼續(xù)全速以最認(rèn)真的態(tài)度進(jìn)行調(diào)查工作。

頂圖：民航意外調(diào)查機(jī)構(gòu)就迪拜抵港貨機(jī)意外發(fā)表初步調(diào)查報(bào)告，圖為機(jī)管局展示的意外現(xiàn)場(chǎng)圖片。資料圖片